遍布行業(yè)的馬士基“黃埔生”，為班輪業(yè)帶來(lái)先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念、可續(xù)的業(yè)務(wù)操作流程和核心的企業(yè)價(jià)值觀。

　　“人事有代謝，往來(lái)成古今”。2019年四季度以來(lái)，海運(yùn)領(lǐng)域最令人“矚目”的是馬士基的系列高層人事變動(dòng)。新近，馬士基宣布新的首席財(cái)務(wù)官任命人選，持續(xù)數(shù)月的高層人士變動(dòng)告一段落。而感嘆之中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)馬士基之“光輝”已灑向全球班輪業(yè)……

　　2月12日，馬士基宣布，簡(jiǎn)柏克將加入馬士基擔(dān)任首席財(cái)務(wù)官，并成為馬士基執(zhí)行委員會(huì)成員。簡(jiǎn)柏克是德國(guó)公民，其在財(cái)務(wù)和業(yè)務(wù)流程優(yōu)化方面擁有成功的職業(yè)經(jīng)驗(yàn)，目前擔(dān)任瑞士科萊恩股份公司首席財(cái)務(wù)官兼執(zhí)行委員會(huì)成員。簡(jiǎn)柏克將于5月1日起在馬士基任職。

　　眾所周知，馬士基作為全球班輪業(yè)的“老大”，素來(lái)是航運(yùn)發(fā)展的引領(lǐng)者。這種引領(lǐng)的部分基礎(chǔ)是遍布行業(yè)的馬士基“黃埔生”，他們?yōu)樾袠I(yè)帶來(lái)先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念、可續(xù)的業(yè)務(wù)操作流程和核心的企業(yè)價(jià)值觀。

　　“斷舍離”之痛

　　盡管馬士基已習(xí)慣“人來(lái)人往”，2019年的11月仍顯得不同尋常。兩大高管宣布離職，讓這家班輪巨頭有些措手不及。盡管馬士基在最快的時(shí)間內(nèi)作了相應(yīng)調(diào)整，卻在2020年2月才找到首席財(cái)務(wù)官的接替人。

　　老臣換“東家”

　　馬士基2019年11月12日發(fā)布消息稱，公司首席運(yùn)營(yíng)官索倫·托夫特決定尋求在馬士基之外的任職機(jī)會(huì)，并于11月11日離職。

　　索倫·托夫特重選“東家”，因其強(qiáng)大職業(yè)背景引起業(yè)界焦慮。1994年，20歲的索倫·托夫特加入馬士基，在隨后的20年間，其在銷售、戰(zhàn)略和運(yùn)營(yíng)等部門擔(dān)任過(guò)領(lǐng)導(dǎo)職位，曾在多個(gè)國(guó)家和地區(qū)任職，還曾負(fù)責(zé)班輪航線規(guī)劃工作。2014年1月，索倫·托夫特?fù)?dān)任馬士基首席運(yùn)營(yíng)官，負(fù)責(zé)航運(yùn)的全球運(yùn)營(yíng)、運(yùn)力規(guī)劃和技術(shù)管理。此外，業(yè)界普遍認(rèn)為，索倫·托夫特在2017年馬士基整合漢堡南美、2M聯(lián)盟航線規(guī)劃等核心戰(zhàn)略上作出了較大貢獻(xiàn)。

　　索倫·托夫特選擇家族企業(yè)地中海航運(yùn)，并任首席執(zhí)行官，負(fù)責(zé)集裝箱運(yùn)輸和物流業(yè)務(wù)。在此之前，地中海航運(yùn)從未聘請(qǐng)過(guò)家族以外的職業(yè)經(jīng)理人，擔(dān)任班輪領(lǐng)域的核心職務(wù)。地中海航運(yùn)的家族經(jīng)營(yíng)特色，加之索倫·托夫特的職業(yè)背景和在馬士基的發(fā)展前途，業(yè)界有兩大班輪公司將加深合作的疑慮。其實(shí)，無(wú)需刻意為之，這位馬士基“黃埔生”將把其深入骨髓的文化帶到地中海航運(yùn)。

　　索倫·托夫特離開(kāi)后，2019年12月17日，柯文勝被任命為馬士基海運(yùn)及物流業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官，將專注聯(lián)合海運(yùn)業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)與商業(yè)團(tuán)隊(duì)。對(duì)此次調(diào)整，馬士基首席執(zhí)行官施索仁表示：“我們已經(jīng)做好準(zhǔn)備，將通過(guò)增加商業(yè)和運(yùn)營(yíng)整合來(lái)加快戰(zhàn)略執(zhí)行。”柯文勝現(xiàn)年47歲，1997年加入馬士基，2015年12月?lián)务R士基航運(yùn)首席商務(wù)官，2017年起擔(dān)任馬士基執(zhí)行委員會(huì)成員和首席商務(wù)官。

　　新官擇“高枝”

　　索倫·托夫特?fù)Q“東家”帶給業(yè)界焦慮，當(dāng)2019年11月25日馬士基宣布首席財(cái)務(wù)官何琳娜已經(jīng)接受馬士基之外的工作機(jī)會(huì)，業(yè)界更多的則是震驚。

　　何琳娜從2019年1月1日起擔(dān)任馬士基首席財(cái)務(wù)官，并為執(zhí)行委員會(huì)成員。施索仁此前表示：“何琳娜在之前企業(yè)擔(dān)任首席財(cái)務(wù)官期間，成功使企業(yè)進(jìn)行精簡(jiǎn)，并推動(dòng)了企業(yè)的數(shù)字化進(jìn)程。”何琳娜離開(kāi)馬士基后，將到GE任首席財(cái)務(wù)官。GE看重何琳娜支持核心企業(yè)團(tuán)隊(duì)和嚴(yán)格控制成本的能力。

　　何琳娜將離職的消息發(fā)出近3個(gè)月后，馬士基選擇擁有豐富的財(cái)務(wù)管理經(jīng)驗(yàn)的簡(jiǎn)柏克接替何琳娜。

　　施索仁認(rèn)為，簡(jiǎn)柏克在實(shí)施成本自律及通過(guò)并購(gòu)和創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)可盈利增長(zhǎng)方面有出眾表現(xiàn)。簡(jiǎn)柏克在擔(dān)任瑞士科萊恩股份公司首席財(cái)務(wù)官之前，在該企業(yè)財(cái)務(wù)、管理和發(fā)展等部門先后擔(dān)任管理職務(wù)，并曾在德國(guó)、墨西哥、新加坡、印度尼西亞和西班牙等多國(guó)任職。

　　至此，馬士基執(zhí)行委員會(huì)人員的組成為：首席執(zhí)行官施索仁、首席財(cái)務(wù)官簡(jiǎn)柏克、海運(yùn)及物流業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官柯文勝、碼頭公司首席執(zhí)行官應(yīng)墨誠(chéng)和船隊(duì)及戰(zhàn)略業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官泰格森。

　　“長(zhǎng)聯(lián)結(jié)”之喜

　　業(yè)界震驚馬士基“放任”核心高管的離開(kāi)，更訝異“馬士基沒(méi)有用 ‘手銬條款’限制高管直接加入競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手” 。過(guò)后回思，馬士基素來(lái)以開(kāi)放的態(tài)度，支持曾在馬士基工作的人尋求更好的工作機(jī)會(huì)。除索倫·托夫特，赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen與海洋網(wǎng)聯(lián)首席執(zhí)行官Jeremy Nixon都來(lái)自馬士基。