臺灣散貨船東裕民航運15日宣布，將投資約4.04億元人民幣訂造2艘83800載重噸巴拿型散貨船，而臺灣其他主要船東慧洋航運、新興航運、四維航運也陸續(xù)危機入市出手造船，合計今年造船金額超過36億人民幣。

　　另外，臺灣其他散貨船船東包括臺灣中航、益航、正德、達和、中鋼運通等也都在評估準備選擇合適時機出手，業(yè)界人士預(yù)測明年臺灣船東可能會掀起一波造船潮。

　　中鋼運通高層表示，由于日本與中國大陸船廠在2014年還有4～5成的船塢空檔，這些空檔必須在明年接單才來得及建造，因此市場預(yù)測船價還有1成下跌空間，中鋼運通原則上明年年中才會考慮下單造船。

　　四維航運總經(jīng)理鄭正隆則指出，目前有些船公司爆發(fā)財務(wù)困難，導(dǎo)致有不少船廠建造的船舶遭船東棄船，這些意外冒出的問題，會讓船價有可能再下探，但預(yù)計空間很有限。

　　中航總經(jīng)理洪順地則指出，船價理論上還有下跌空間，不過大陸政府已經(jīng)要求國營船企業(yè)不要貼錢接單，因此誰都不知道未來發(fā)展如何。

　　而新興航運總經(jīng)理張豐州認為目前市場狀況不明，船廠要填飽肚子，不敢說不會再跌，近期雖然船運市場有好轉(zhuǎn)，接下來誰也不敢說，公司會多觀察一段時間，看看景氣有沒有確實回頭，目前不急著出手下單造船。

　　由于明年市場供需狀況轉(zhuǎn)好，加上船價逐步探底，今年臺灣主力船東陸續(xù)出手造船，其中裕民航運最積極。裕民航運高層表示，造船很難造在價格最低檔，公司將分批陸續(xù)造船，選擇好的造船廠與合適船價。