人民網(wǎng)北京3月9日電  (呂騫)新冠疫情防控戰(zhàn)中，無(wú)人配送車、配送無(wú)人機(jī)、配送機(jī)器人正輪番上陣，在疫情最危險(xiǎn)的地方代替人工解決“最后一公里”配送問(wèn)題。這是否會(huì)成為行業(yè)的新業(yè)態(tài)？無(wú)接觸配送的剛需時(shí)代是否到來(lái)？

　　近日，在世界機(jī)器人大會(huì)組委會(huì)秘書處組織召開(kāi)“無(wú)人配送”線上主題座談會(huì)上，中國(guó)電子學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)梁靚表示，疫情期間的無(wú)人配送，為今后的無(wú)人配送技術(shù)、模式提供了很好的“試驗(yàn)場(chǎng)”，物流系統(tǒng)工程 ，為下一步的無(wú)人配送企業(yè)生態(tài)建設(shè)創(chuàng)造了論證空間，同時(shí)物流、外賣行業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)為無(wú)人配送提供了廣闊的發(fā)展空間。

　　參會(huì)企業(yè)表示，無(wú)人配送在商業(yè)與工業(yè)制造領(lǐng)域的應(yīng)用有著廣闊的市場(chǎng)，也是新的機(jī)遇，但機(jī)器人成本居高不下仍是目前行業(yè)面臨的主要問(wèn)題。

　　疫情催生新業(yè)態(tài)

　　針對(duì)于疫情防控，坎德拉(深圳)科技創(chuàng)新有限公司產(chǎn)品總監(jiān)王雪松介紹，坎德拉多款醫(yī)療機(jī)器人目前已在武漢火神山醫(yī)院等多家醫(yī)院投放運(yùn)行，協(xié)助醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行疫情治療和防范工作。京東物流在疫情期間提供了樓宇內(nèi)的物流配送、最后5公里的末端物流配送等解決方案。京東物流自動(dòng)駕駛算法科學(xué)家朱偉鋮表示，這些方案都可以最大程度的減少人員之間的接觸，來(lái)減少病毒傳播的風(fēng)險(xiǎn)。北京云跡科技有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷總監(jiān)姚捷認(rèn)為，疫情期間，很多場(chǎng)景開(kāi)始重視通過(guò)機(jī)器人來(lái)確保人員安全，機(jī)器人無(wú)接觸配送的價(jià)值得到了迅速放大。

　　無(wú)人車防疫場(chǎng)景專用解決方案，使用無(wú)人車進(jìn)行任意的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的無(wú)人運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人員，可以在后臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，在運(yùn)輸過(guò)程中完全無(wú)人化。深圳一清創(chuàng)新科技有限公司合伙人劉洋認(rèn)為，無(wú)人車能能夠避免病毒在人與人之間的傳播，在疫情防控中起到了重要作用。北京小狗智能機(jī)器人技術(shù)有限公司室外機(jī)器人事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顫嵜饕脖硎荆捎弥悄芪锪髋渌蜋C(jī)器人，可以解決疫情下“最后500米”配送的矛盾，將“人傳人”的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。獵豹移動(dòng)公共事務(wù)部總監(jiān)李天涯則認(rèn)為，除了最大程度保護(hù)醫(yī)護(hù)人員安全，機(jī)器人每天為醫(yī)護(hù)人員自主運(yùn)配防護(hù)與消毒工具，節(jié)省了醫(yī)院人力。

　　在過(guò)去，大多數(shù)企業(yè)老板更多的是關(guān)注無(wú)人配送機(jī)器人的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，例如使用一臺(tái)無(wú)人配送機(jī)器人可以節(jié)省多少人力成本，是否劃算。隨著人力成本的逐步攀升，尤其是在人力成本高昂的一、二線城市，使用只有服務(wù)員平均工資一半的無(wú)人配送機(jī)器人就成為了性價(jià)比極高的選擇。上海擎朗智能科技有限公司合伙人唐旋來(lái)認(rèn)為，疫情的發(fā)生加速了無(wú)人配送的落地，物流展會(huì) ，大量無(wú)人配送機(jī)器人在疫區(qū)投入使用。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，疫情對(duì)于物流配送提出的無(wú)接觸、高頻率、實(shí)時(shí)監(jiān)控等要求，催生了無(wú)人配送新的業(yè)態(tài)。

　　復(fù)工復(fù)產(chǎn)帶來(lái)新機(jī)遇

　　疫情期間，一些企業(yè)開(kāi)始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，企業(yè)所需的原材料需要運(yùn)進(jìn)來(lái)，產(chǎn)品需要運(yùn)出出，這給無(wú)人配送帶來(lái)了更為廣泛的應(yīng)用空間，給無(wú)人配送帶來(lái)了新的機(jī)遇。

　　針對(duì)助力各行各業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，長(zhǎng)沙行深智能科技有限公司首席運(yùn)營(yíng)官李睿表示，無(wú)人物流可以在幾方面進(jìn)行應(yīng)用：第一類就是類人的模式，可以替代外賣小哥；第二類是無(wú)人接駁，無(wú)人車送快遞完成末端配送；第三類是無(wú)人車在城區(qū)內(nèi)配送；第四類是車找貨的模式，主要是應(yīng)用在生產(chǎn)物料配送方面。

　　疫情過(guò)后，在餐飲行業(yè)，招工難，經(jīng)營(yíng)困難，如何開(kāi)源節(jié)流的問(wèn)題會(huì)變得更加突出；在醫(yī)療行業(yè)，如何盡量減少醫(yī)護(hù)人員和病人之間的直接接觸的問(wèn)題急需解決。對(duì)此，蘇州穿山甲機(jī)器人股份有限公司CTO丁勁松認(rèn)為，“無(wú)人配送機(jī)器人可以有效的解決人力不足的問(wèn)題，我們要做的就是要讓用戶覺(jué)得‘有用’，‘用得起’，‘用得放心’?！?/p>

　　機(jī)器人不光可以助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)，而且還可以“機(jī)器換人”，幫助企業(yè)解決對(duì)工人的需求。杭州國(guó)辰機(jī)器人科技有限公司營(yíng)運(yùn)總監(jiān)陳謙眾認(rèn)為，無(wú)人配送對(duì)助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)的作用是毋庸置疑的，“一些客戶做服務(wù)機(jī)器人，能把很多服務(wù)員、柜臺(tái)辦理人員直接給換下來(lái)。除了商業(yè)型的無(wú)人配送，在工業(yè)制造行業(yè)，無(wú)人配送也是非常大的一個(gè)市場(chǎng)，現(xiàn)在AGV表現(xiàn)得很好，國(guó)內(nèi)正在百花齊放?！?/p>

　　無(wú)人配送最早在商業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用較多，疫情期間復(fù)工復(fù)產(chǎn)所帶來(lái)的工業(yè)制造領(lǐng)域的應(yīng)用，有著廣闊的市場(chǎng)，也是新的機(jī)遇。

　　廣泛應(yīng)用需多方協(xié)同

　　鑒于無(wú)人配送在此次疫情防控及復(fù)工復(fù)產(chǎn)中所發(fā)揮的積極作用，在座談會(huì)上，如何才能突破無(wú)人配送產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸成了與會(huì)嘉賓討論的熱點(diǎn)。