為期兩天的歐盟航空碳稅特別會(huì)議閉幕，29國簽署《莫斯科會(huì)議宣言》反對(duì)歐盟征收碳稅。

　　本次會(huì)議由俄羅斯交通部長列維京主持，共30個(gè)國家派代表，2個(gè)國家派觀察員參加會(huì)議，其中的29個(gè)國家簽署了《莫斯科會(huì)議宣言》。宣言強(qiáng)調(diào)其內(nèi)容所有國家開放，列出行動(dòng)綱領(lǐng)8條，各國可以根據(jù)本國情況選擇執(zhí)行其內(nèi)容。

　　中國民航有關(guān)人士表示，中國反對(duì)歐盟將國際航空納入碳排放體系主要出于以下幾方面的考慮：首先向航空公司征稅，會(huì)扭曲公司間的競爭；其次，多征稅的費(fèi)用終將轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，增加消費(fèi)者負(fù)擔(dān)；而且此舉或會(huì)對(duì)發(fā)展中國家航空發(fā)展造成限制；單邊行動(dòng)缺乏國際秩序，會(huì)破壞國際減排的合作氛圍。

　　東道主俄羅斯發(fā)表聲明稱，歐盟針對(duì)外國航空公司征收碳稅的做法過于“草率”，并警告稱此舉可能導(dǎo)致機(jī)票價(jià)格上漲，并對(duì)航空業(yè)需求帶來負(fù)面影響。俄或?qū)?duì)來自歐盟國家的航班給予制裁以響應(yīng)歐盟征收碳排放稅。

　　列維京還表示，俄方將減少歐盟航班班次或?qū)⒏嗟臋C(jī)會(huì)讓給諸如中國、日本及更多亞洲國家等歐盟航班的強(qiáng)有力競爭者。俄羅斯也將禁止國內(nèi)航空公司參與歐盟排放交易方案（ETS）。