民航資源網(wǎng)2020年3月11日消息：國(guó)泰航空發(fā)布公告，2019年全年，收益1069.73億港元，同比下降3.7%，國(guó)泰航空股東應(yīng)占溢利16.91億港元，同比下降27.9%，每股盈利43.0港仙，每股股息0.18港元。預(yù)計(jì)2020年上半年將錄得重大虧損，新冠疫情帶來重大負(fù)面影響。

　　整體而言，客運(yùn)及貨運(yùn)業(yè)務(wù)的收益率于2019年嚴(yán)重受壓，兩者均低于2018年。2019下半年香港的社會(huì)事件使運(yùn)載率、機(jī)位預(yù)訂量及乘客運(yùn)載人次大幅下跌。訪港客運(yùn)量大受影響，尤以短途及中國(guó)內(nèi)地航線為甚，而離境客運(yùn)量亦同樣下跌。頭等及商務(wù)客艙需求疲弱，以致我們須更加依賴收益率較低的過境客運(yùn)。2019年運(yùn)載的乘客人次較2018年下降百分之零點(diǎn)七。

　　為加強(qiáng)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為全球貨運(yùn)樞紐的競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)泰航空集團(tuán)聯(lián)同香港機(jī)場(chǎng)管理局于12月宣布，將于2020年4月1日起推出貨運(yùn)站處理費(fèi)優(yōu)惠，并適用于經(jīng)集團(tuán)旗下四家航空公司從香港出口的貨物。

　　公司在2019年7月完成收購(gòu)廉價(jià)航空公司香港快運(yùn)，使該公司成為國(guó)泰航空的全資附屬公司。公司在11月宣布該公司將由2022年開始，陸續(xù)接收國(guó)泰航空半數(shù)新型窄體空中巴士A321-200neo型機(jī)隊(duì)(占三十二架新飛機(jī)中的十六架)，作為集團(tuán)優(yōu)化旗下航空公司客機(jī)機(jī)隊(duì)配置計(jì)劃的一部分。

　　集團(tuán)在2019年五月推出新的品牌方向“志在飛躍”，致力實(shí)踐對(duì)顧客的承諾?！爸驹陲w躍”代表著公司不斷求進(jìn)，致力超越顧客的預(yù)期。盡管下半年出現(xiàn)不少挑戰(zhàn)，在顧客服務(wù)方面卻得到近年最全面的提升，包括大幅增加機(jī)上娛樂節(jié)目的內(nèi)容;在頭等及商務(wù)客艙提供新的寢具、用品及餐膳選擇;提升離港長(zhǎng)途航班經(jīng)濟(jì)客艙的餐膳;以及重開經(jīng)翻新的上海浦東機(jī)場(chǎng)貴賓室。這一切都是專為顧客而設(shè)的行動(dòng)，致力增加公司航班的吸引力。

　　國(guó)泰航空于2019下半年受到香港社會(huì)事件的影響，在已減少冬季航班可運(yùn)載量的情況下，預(yù)計(jì)2020年上半年財(cái)政上將面對(duì)極大的挑戰(zhàn)。新型冠狀病毒疫情帶來重大的負(fù)面影響，令情況雪上加霜。目前難以預(yù)料情況何時(shí)會(huì)有所改善。

　　面對(duì)旅游需求大幅下跌，集團(tuán)已實(shí)施多項(xiàng)短期措施，包括大幅減少可載客量。盡管推出了這些措施，預(yù)期2020年上半年將錄得重大虧損。預(yù)計(jì)今年的客運(yùn)業(yè)務(wù)將嚴(yán)重受壓，貨運(yùn)業(yè)務(wù)亦繼續(xù)面對(duì)不少挑戰(zhàn)，但隨著近期中美貿(mào)易磨擦緩和，國(guó)泰航空對(duì)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的前景審慎樂觀，可載貨量維持不變。預(yù)期2020年美元將持續(xù)強(qiáng)勢(shì)，加上競(jìng)爭(zhēng)激烈（尤其是長(zhǎng)途航線的經(jīng)濟(jì)客艙），將使收益率繼續(xù)嚴(yán)重受壓。

　　盡管業(yè)務(wù)前景充滿不明朗的因素，但集團(tuán)擁有優(yōu)秀的品牌和信譽(yù)，并一直為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)及承諾，令國(guó)泰能在其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出。

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