法蘭克福機(jī)場夜間航班的禁飛令紛爭，持續(xù)了近10年，最近又有了新的發(fā)展。機(jī)場總裁舒爾茲表示，“如果實(shí)施限制令，機(jī)場處理貨物的能力將會下降。反對第四條跑道的建立，將從根本上破壞黑森州與其它國際大都市的競爭力?！彼诮邮芘聿┎稍L時表示，新跑道盈利的增長潛能，是體現(xiàn)黑森州經(jīng)濟(jì)實(shí)力的決定性因素。

　　貝內(nèi)克是5000名住在法蘭克福機(jī)場附近的居民之一，他們在周一抗議該機(jī)場造成噪音，獲國會頒布臨時禁令，禁止夜航起降，最終目的是關(guān)閉第四條跑道。

　　公民領(lǐng)袖表示，“該禁令會危及城市的國際地位?！苯罱癸w機(jī)在夜間11點(diǎn)至凌晨5點(diǎn)期間起降，去年暑假，法蘭克福機(jī)場每晚有多達(dá)50班機(jī)服務(wù)。臨時禁令允許每晚有17班航班起降，其中10班是漢莎航空公司的貨機(jī)。

　　耗資7.6億歐元（12億美元）的第四條跑道，于去年10月21日開始運(yùn)作，首次允許夜間航班起降，將運(yùn)力從每年50萬噸升至70萬噸，或平均每小時120班。該機(jī)場去年3條跑道共處理45.3萬噸貨物，是最大容量的90%。

　　新跑道建在機(jī)場的西北方，距離Kelsterbach和Eddersheim鎮(zhèn)不到1英里。在黑森州頒布禁令前，這條跑道僅運(yùn)行了9天。法蘭克福機(jī)場集團(tuán)發(fā)言人尤柏表示，“萊比錫聯(lián)邦行政法院將在3月12日，就新跑道夜航問題做出最終裁決?！?/p>