疫情下，全球供應鏈正面臨極大受限甚至中斷的風險。作為中國航運旗艦，中遠海運在復工復產過程中，積極優(yōu)化全球網絡布局，在物流運輸服務方面進行精準配套，有效降低國際供應鏈運行成本。

　　●縱貫南北 連線成網●

　　開辟美灣-巴西航線

　　2020年2月，中遠海運集運開設了全新的美灣-巴西BZX航線，船型為3500TEU，連接美國、墨西哥、巴拿馬、牙買加、哥倫比亞和巴西等6個國家，提供美灣、加勒比與巴西之間的快速穩(wěn)定服務。

　　BZX航線是中遠海運集運第一條真正意義上的南北美航線，猶如一條項鏈串聯起散落在美洲及加勒比沿岸的珍珠，將現有的各區(qū)域航線串聯起來，真正實現了中遠海運集運美洲區(qū)域服務從航線到網絡的跨越，具有里程碑的意義。

　　?美灣-巴西航線(BZX)

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　　▋交貨期

　　▋航線特色

　　●BZX航線的開通，成為貫通中美洲、加勒比以及南美西區(qū)域航線網絡的大動脈

　　●通過巴拿馬可連接美東傳統(tǒng)港口

　　●覆蓋巴西所有主要港口，北行交貨期極具優(yōu)勢提供市場唯一的美灣到巴西瑪瑙斯的直航服務

　　●通過BZX航線沿途掛港接入不同區(qū)域的航線網絡，可提供加勒比和南美西區(qū)域13個國家(地區(qū))15個港口的服務。

　　至此，中遠海運集運已在中美洲區(qū)域已投入6艘船11800TEU運力，由集運中美洲公司經營7條區(qū)域航線，輔以4條公共支線，并與9條干線串聯，20條航線共同構建了美洲區(qū)域航線網絡，區(qū)域服務能力藍圖已現，為全球貿易提供更優(yōu)質多樣的運輸服務。

　　●西部陸海新通道●

　　從重慶到欽州只需50小時運輸

　　3月6日，重慶涪陵—廣西欽州鐵海聯運貨運專列從涪陵西站駛出。當日，滿載50個20尺集裝箱的“陸海新通道”新開重慶涪陵首發(fā)鐵海聯運貨運專列(重慶涪陵—廣西欽州)在重慶涪陵西站發(fā)車?！鴣碓矗貉胍曅侣?/P>

　　為破受疫情影響的長江水路及長途汽運的困局，中遠海運集運加密加粗西部陸海新通道班列管道。西部陸海新通道與傳統(tǒng)東西通道相比，新的服務舉措將大大節(jié)約運距和時間成本。同時也為三峽船閘擁堵、長江枯水期通航能力下降找到了替代方案。

　　“國際陸海貿易新通道” 可通過廣西欽州港有效鏈接包括重慶、成都、昆明、蘭州和貴陽等中國內陸地區(qū)，與傳統(tǒng)的長江水運模式相比新通道只需50小時即可實現從重慶到欽州的運輸。

　　中遠海運集運在欽州港運營5條外貿航線以及4條內貿航線，同時，公司旗下五洲航運提供欽州至香港、南沙駁船中轉服務，通過干、支線服務網絡，航線可以覆蓋內貿主要沿海港口，外貿至東南亞、澳新、北美、歐地及波灣紅海等地區(qū)。