起運港:
目的港:
國際空運
國際海運
國際快遞

國際貨代波羅的海干散貨綜合運費指數(shù)料新春前跌穿1000點

?海運新聞 ????|???? ?2020-03-15 00:32

  波羅的海干散貨綜合運費指數(shù)(BDI)表現(xiàn)疲態(tài)顯露,本周一報1013點,再跌3.8%,下降至近3年以來的最低位,主要是受惡劣的天氣影響多個港口煤礦運輸,以致船舶的供過于求的情況。業(yè)內(nèi)人士預(yù)期,在中國農(nóng)歷年前,BDI將有可能跌穿1000點。

國際貨代波羅的海干散貨綜合運費指數(shù)料新春前跌穿1000點


  惡劣天氣中斷多個港口運作,對干散貨運輸市場影響嚴(yán)重
  惡劣天氣影響澳洲、巴西和哥倫比亞港口的礦石和煤炭的運輸,而中國亦將迎來農(nóng)歷新年長假,季節(jié)性的原材料需求下滑。

  BDI環(huán)比下降3.8%,報1013點,是自2009年1月28日(1014點)以來的最低水平。數(shù)據(jù)顯示,4種干散貨運輸船型運價指數(shù),和29條國際干散貨貿(mào)易航線均錄得跌幅。海岬型船運費指數(shù)(BCI)報1681點,環(huán)比跌2.4%,現(xiàn)貨日租金下降6.8%至8498美元,是自去年5月以來的最低點,較去年最高點32889美元下降74%。巴拿馬型船運費指數(shù)(BPI)報1206點,環(huán)比跌4.6%,現(xiàn)貨日租金已連續(xù)下降14日,跌4.6%至9611美元。超靈便型船運費指數(shù)(BSI)報949點,環(huán)比跌2.3%,現(xiàn)貨日租金下降2.2%至9928美元,是自2009年以來的最低點。靈便型船運費指數(shù)(BHSI)報526點,環(huán)比跌1.3%,現(xiàn)貨日租金則跌1.3%至7679美元。

  今年船隊運力將再升12%

  丹麥馬士基船舶經(jīng)紀(jì)公司本月13日發(fā)表一份對干散貨船運輸前景報告指出,“船舶的供過于求,將導(dǎo)致亞洲造船廠的收益下降,今年干散貨市場依然頗具挑戰(zhàn)。在去年,干散貨船隊破紀(jì)錄的擴(kuò)張了14%,至1606艘船,預(yù)期今年仍將會擴(kuò)張12%。”報告又顯示,盡管原材料的需求有少量增長,但仍對3種較小型的干散貨運輸船型運價造成重大影響。

  大宗散貨升9%至46億噸

  馬士基表示,“船隊擴(kuò)張的速度仍將超過需求的增長,但相信差距將逐漸縮小?!辈㈩A(yù)測,“今年全球鐵礦石、煤炭和谷類的運輸需求,將會上升9%至46億噸,較去年8%的增長為多?!?

  另外,交易所數(shù)據(jù)顯示,太平洋線海岬型船日租金下跌9.1%至5879美元,以致去年至今跌幅達(dá)78%。據(jù)馬施云會計師行的數(shù)據(jù)顯示,包括船員人工、保險和修理費用在內(nèi)的運營成本為每日7437美元,但此金額排除了燃油費,和買船貸款中需支付的融資及利息費用。

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國際
國際空運
國際海運
國際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言