圖：呂爾學(xué)率調(diào)研組到東航專題調(diào)研國際航權(quán)資源配置政策 圖片來源：中國民航報(bào)

　　9月4日，民航局副局長呂爾學(xué)率調(diào)研組到東航專題調(diào)研國際航權(quán)資源配置政策，重點(diǎn)了解東航在參與全球競爭、建設(shè)國際航空樞紐中對國際航權(quán)、時刻資源配置方面的需求與建議。呂爾學(xué)表示，民航局將不斷優(yōu)化國際航權(quán)、時刻等資源配置，支持大型國有航空公司在建設(shè)民航強(qiáng)國、建設(shè)大型航空樞紐中發(fā)揮主力軍作用，打造具有全球競爭力的世界級承運(yùn)人。

　　在認(rèn)真聽取了東航關(guān)于發(fā)展情況匯報(bào)后，呂爾學(xué)充分肯定了東航航空樞紐建設(shè)、國際航線網(wǎng)絡(luò)打造方面的工作和東航作為大型航空央企的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

　　呂爾學(xué)指出，具有較強(qiáng)國際競爭力的大型網(wǎng)絡(luò)型航空公司是民航強(qiáng)國的基本特征之一，民航局支持東航在上海國際航空樞紐以及北京“一市兩場”國際樞紐建設(shè)中發(fā)揮主力軍的作用，構(gòu)建競爭力強(qiáng)、布局合理的國際航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，形成“雙龍出海”格局，打造具有全球競爭力的世界級超級承運(yùn)人。他說，民航局高度關(guān)注航空公司面臨的經(jīng)營環(huán)境，一方面將優(yōu)化國際航權(quán)管理政策，引導(dǎo)有序競爭；另一方面將配合國家外交戰(zhàn)略拓展，針對特殊政策性航線、以及對國際航空樞紐建設(shè)具有戰(zhàn)略意義的航線給予政策支持。

　　呂爾學(xué)強(qiáng)調(diào)，東航要發(fā)揮大型網(wǎng)絡(luò)型航空公司獨(dú)特優(yōu)勢，服務(wù)民航強(qiáng)國建設(shè)，把企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略最終凝聚在行業(yè)戰(zhàn)略和國家發(fā)展戰(zhàn)略；要充分發(fā)揮大興機(jī)場主基地航空公司作用，統(tǒng)籌考慮轉(zhuǎn)場投運(yùn)工作與國際航線發(fā)展戰(zhàn)略；要站在長三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略的高度，支持、服務(wù)上海國際航空樞紐建設(shè)戰(zhàn)略，在提升國際航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋面、形成長三角區(qū)域市場聯(lián)動、打造精品特色服務(wù)等方面狠下功夫，不斷拓展國際航空運(yùn)輸市場發(fā)展空間，合力推進(jìn)上海國際樞紐建設(shè)；要冷靜地研判國際航線布局，按照自身的實(shí)力、能力開發(fā)航線，做強(qiáng)北美、歐洲和澳洲市場，做精中東歐市場，做深日韓傳統(tǒng)優(yōu)勢市場，提升精品特色服務(wù)，不斷提升市場盈利能力，不斷增強(qiáng)國際競爭力，爭創(chuàng)世界一流的航空公司。