圖：正在建設(shè)中的成都天府國際機(jī)場 圖片來源：微觀四川

　　民航資源網(wǎng)2019年9月26日消息：成都天府國際機(jī)場（以下簡稱“天府機(jī)場”）是國家“十三五”期間規(guī)劃建設(shè)的最大民用運輸樞紐機(jī)場項目，民航“十三五”重點工程，是四川省歷史上投資體量最大的單體項目。工程項目于2018年12月正式奠基開工。天府機(jī)場建成投用后，成都將成為繼上海、北京之后第三個擁有兩個大型國際樞紐機(jī)場的城市。

　　根據(jù)國家發(fā)改委批復(fù)及中航集團(tuán)立項批復(fù)，工程總占地面積1098畝，總建筑規(guī)模56萬平方米。天府機(jī)場航站樓構(gòu)型取自成都金沙遺址“太陽神鳥”，T1、T2航站樓與旅客過夜用房共同組成了“神鳥托日，展翅待飛”的寓義。該方案為國內(nèi)首次采用的“手拉手”單元式航站樓，兩個航站樓既相互獨立，又能夠通過空側(cè)連廊和APM捷運系統(tǒng)便捷聯(lián)系，在同等規(guī)模機(jī)場中，實現(xiàn)了車輛落客距離最短、近機(jī)位數(shù)量最多、旅客步行更便捷。旅客過夜用房可以直接辦理行李托運手續(xù)，創(chuàng)國內(nèi)先例，讓旅客真正實現(xiàn)輕松乘機(jī)。機(jī)場投用后，T1航站樓為國際航站樓，T2航站樓為國內(nèi)航站樓。

　　天府機(jī)場具有以下特點：

　　一是綠色環(huán)保，人與自然和諧共生。圍繞“綠色機(jī)場標(biāo)桿工程”和“生態(tài)文明示范工程”的建設(shè)目標(biāo)，大力貫徹綠色環(huán)保理念。積極引入海綿城市、綠色建筑等先進(jìn)理念，100%執(zhí)行綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)，全場三星綠色建筑比例達(dá)到85%，大力采用雨水調(diào)蓄、水蓄冷、油改電和新材料等綠色技術(shù)和設(shè)備，綜合管控資源能源，著力打造環(huán)境友好、低碳節(jié)能的新型機(jī)場。通過保留原有的蓮花湖水庫，將其擴(kuò)展為500畝的蓮花湖生態(tài)主題公園，形成了全世界同等級機(jī)場中獨一無二的水體景觀，也為天府機(jī)場打造了一顆生態(tài)“綠肺”。

　　二是融合智慧理念，提高管理運行品質(zhì)。天府機(jī)場作為全國民航首家在飛行區(qū)土石方工程中全面引入數(shù)字化施工管理系統(tǒng)的機(jī)場，通過科技手段強(qiáng)化了施工質(zhì)量管控?！啊抢L’天府”規(guī)劃作為民航局首批“四型機(jī)場”標(biāo)桿示范項目，將以信息技術(shù)為載體，采用先進(jìn)的設(shè)計理念和技術(shù)架構(gòu)，著力實現(xiàn)智慧安全、智慧生產(chǎn)、智慧資源和智慧體驗四大主題。天府機(jī)場緊跟行業(yè)新趨勢，加強(qiáng)了毫米波安檢門、高級地面滑行引導(dǎo)控制系統(tǒng)（A-SMGCS）等行業(yè)新技術(shù)應(yīng)用。以5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、可視化、智能分析、智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等新技術(shù)、新應(yīng)用作為支撐，加大數(shù)據(jù)融合與共享，為強(qiáng)化協(xié)同、高效、智能的生產(chǎn)運行打下基礎(chǔ)。

　　三是文創(chuàng)先行，展現(xiàn)天府之美。天府機(jī)場率先在設(shè)計初期就開展了文創(chuàng)規(guī)劃，并以此為引領(lǐng)，以“同行天府道”為主題，深度挖掘特色文化資源和世界級旅游文化品牌，讓旅客在機(jī)場就能領(lǐng)略四川獨特的自然風(fēng)光和人文之韻。未來，T1航站樓的“自然之道”將以大熊貓為代表，展現(xiàn)自然文化特色；T2航站樓的“人文之道”將以金沙文化為代表，展現(xiàn)人文魅力；綜合交通中心（GTC）的“生活之道”，展現(xiàn)樂觀時尚的市井文化；室外景觀則是表現(xiàn)天府田園山水的“錦繡之道”。

　　四是多式聯(lián)運，構(gòu)建立體交通體系。作為國家規(guī)劃建設(shè)的綜合交通樞紐重大示范工程，天府機(jī)場融合了航空、高鐵、地鐵、高速公路和快速路等于一體，構(gòu)建了從空中到地下的立體交通體系。GTC位于T1和T2航站樓之間，總建筑面積27萬平方米，包括高鐵車站、地鐵車站、換乘中心、長途大巴車站、出租車上客帶、機(jī)場大巴上客帶和社會停車場，可以實現(xiàn)多種交通方式“無縫銜接”和“零換乘”。位于地下二層（地下25米）的蓉昆高鐵，以350公里設(shè)計時速斜穿航站樓和飛行區(qū)，為全球首例。引入成都東西走向的地鐵13號線和南北走向的18號線，以及連接雙流機(jī)場和天府機(jī)場的19號線，將極大方便旅客出行。天府機(jī)場還擁有亞洲首家、全球第二家機(jī)場無人駕駛PRT（個人捷運交通）系統(tǒng)，用于連接T1、T2航站樓和遠(yuǎn)距離停車場，進(jìn)一步豐富了天府機(jī)場的交通組織方式。

　　按照“力爭2019年主體工程完工，2020年建成竣工并盡快投入使用”的總目標(biāo)，天府機(jī)場建設(shè)正在有序推進(jìn)。目前，T1、T2航站樓混凝土主體結(jié)構(gòu)已完工，正在開展二次砌體和金屬屋面施工。GTC高鐵、地鐵地下主體結(jié)構(gòu)已完工，正在開展附屬結(jié)構(gòu)施工。飛行區(qū)堆載預(yù)壓基本完成，正在開展場道工程下穿通道施工，10月將開展道面工程施工。貨運區(qū)工程已于4月開工，主體結(jié)構(gòu)將于年底完工。