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昆明機(jī)場:辛勤耕耘七十載 逐夢藍(lán)天寫春秋-阿聯(lián)酋的空運(yùn)

?空運(yùn)新聞 ????|???? ?2019-10-03 13:11

昆明機(jī)場:辛勤耕耘七十載  逐夢藍(lán)天寫春秋

  圖:繁忙的昆明機(jī)場飛行區(qū) 攝影:倪嘉云

  民航資源網(wǎng)2019年10月2日消息:70年辛勤耕耘,70年鑄就輝煌。新中國成立后,云南的民航事業(yè)得到了飛躍的發(fā)展,取得了令人矚目的成就。特別是昆明機(jī)場從巫家壩轉(zhuǎn)場至長水以來,隨著云南經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)的發(fā)展,旅客吞吐量增長迅猛,轉(zhuǎn)場七年來,長水機(jī)場保障了航空安全,為廣大中外旅客提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù),機(jī)場的面貌發(fā)生了翻天覆地的變化,呈現(xiàn)出一派欣欣向榮的景象。

  昆明機(jī)場作為國家“十一五”期間唯一批準(zhǔn)建設(shè)的大型門戶樞紐機(jī)場,是中國八大區(qū)域樞紐以及國際航空樞紐機(jī)場,自2012年6月28日正式轉(zhuǎn)場通航運(yùn)營至今,年航班量、年旅客吞吐量、年貨郵吞吐量均大幅增長。數(shù)據(jù)顯示,2012年6月28日~2019年5月31日,昆明機(jī)場航班起降212萬架次,旅客吞吐量26617萬人次,貨郵吞吐量250萬噸。當(dāng)來來往往的八方賓客乘飛機(jī)從空中降落,踏上春城昆明這片紅土地時(shí),昆明機(jī)場就是他們感受昆明的第一個(gè)窗口。

  憶往昔 崢嶸歲月

  民航云南省局所屬的昆明巫家壩機(jī)場,其前身是1951年2月成立的“軍委民航局西南辦事處昆明站”。民航云南省局駐昆明巫家壩機(jī)場,系軍民合機(jī)場,占地面積4667畝,原來只有2架安—24和2架伊爾—14小型飛機(jī)。黨的十一屆三中全會以后,1980年民航改變領(lǐng)導(dǎo)體制、開始走上企業(yè)化道路的一年。同年3月5日,國務(wù)院決定改變民航的領(lǐng)導(dǎo)體制,由國務(wù)院直接領(lǐng)導(dǎo)。從此,民航云南省局接受民航成都管理局和云南省政府雙重領(lǐng)導(dǎo),以民航領(lǐng)導(dǎo)為主,走企業(yè)化道路,按國營企業(yè)規(guī)范進(jìn)行管理。在云南省委、省政府的支持下,先后于1985年、1986年、1991年從國外引進(jìn)3架波音737—300型客機(jī)。民航云南省局自1985年底引進(jìn)第一架波音737型飛機(jī)后,昆明地區(qū)航空運(yùn)力的布局逐漸得到改善。

昆明機(jī)場:辛勤耕耘七十載 逐夢藍(lán)天寫春秋-阿聯(lián)酋的空運(yùn)

  圖:原云南航空公司少數(shù)民族空姐 攝影:倪嘉云

  昆明機(jī)場經(jīng)過近30年的不斷使用,跑道道面多處斷裂和破損,調(diào)度指揮、通訊導(dǎo)航、供電、供油等設(shè)施也逐漸老化,已不能適應(yīng)發(fā)展的需求。特別是改革開放以后,航空運(yùn)輸量急劇增加,巫家壩機(jī)場的各項(xiàng)設(shè)施,已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)發(fā)展的需要,擴(kuò)建巫家壩機(jī)場已成為當(dāng)務(wù)之急。

  1985年5月,經(jīng)國家計(jì)委批準(zhǔn)擴(kuò)建昆明巫家壩機(jī)場,1987年正式開工。在機(jī)場擴(kuò)建期間,為不中斷昆明至國內(nèi)外的航班運(yùn)輸,民航云南省局打破常規(guī),大膽采取邊飛行、邊施工的辦法,經(jīng)過一年多的緊張施工,1988年5月,長3000米、寬44米,水泥混凝土道面的副跑道竣工投入使用。1990年3月,長3400米、寬45米,水泥混凝土道面的主跑道工程建成啟用,可起降波音747、A310等大型客機(jī)。同時(shí),新建3萬多平方米客機(jī)坪,可同時(shí)停放8架大中型飛機(jī)。新建儲油量1.5萬立方米羊方凹油庫,航油可通過輸油管道直接泵入機(jī)場,從而結(jié)束了巫家壩機(jī)場航油由汽車裝卸進(jìn)入機(jī)場油庫的歷史。

  在航行管制和通信導(dǎo)航設(shè)施方面,按照國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、安裝了二次航管雷達(dá)、儀表著陸系統(tǒng)、全向信標(biāo)臺、測距儀、多聲道記錄儀、甚高頻、自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)等先進(jìn)通信設(shè)施;新增南、北近臺等導(dǎo)航臺7個(gè),并完善機(jī)場供電、供水等配套系統(tǒng)。

  截至1991年底,從昆明機(jī)場出發(fā)的航線已達(dá)26條,航線里程有2萬多公里,連接國內(nèi)外26個(gè)城市和地區(qū)。其中,從昆明飛往省外的航線有:昆明至北京、上海、廣州、成都、??凇⑸穷^、重慶、沈陽、哈爾濱、武漢、西安、蘭州、杭州、廈門、南寧、深圳、貴陽、長沙、桂林等19條國內(nèi)航線。從昆明飛往省內(nèi)的航線有:昆明至景洪、芒市、思茅等3條省內(nèi)航線。從昆明飛往國外及地區(qū)的航線有:昆明至曼谷、仰光、萬象等3條國際航線和昆明至香港的地區(qū)航線。至此,一個(gè)以昆明機(jī)場為中心的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已初步形成。

  再回首 辛勤耕耘

  云南民航人永遠(yuǎn)不會忘記,1992年7月28日,云南航空公司在原民航云南省局的基礎(chǔ)上以“一個(gè)機(jī)構(gòu),兩塊牌子”的雙重身份登臺中國航空大市場,基地為昆明巫家壩機(jī)場。云航將徽標(biāo)定為“金孔雀”。孔雀不僅是云南的象征,更代表云南26個(gè)民族純潔、善良、熱情和好客的形象。云航,一只美麗的“金孔雀”,它展翅翱翔,將吉祥、友誼傳播給世界。

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