10月6日，香港《禁止蒙面規(guī)例》實施第二天，在長沙灣政府合署附近有一輛的士發(fā)生交通事故，隨后有暴徒將的士司機揪出車外打至嚴重受傷，并打砸的士車身。

　　10月7日，香港汽車交通運輸業(yè)總工會的士司機分會發(fā)出公開信，強烈譴責暴徒“無法無天”，并表示自6月以來，暴徒堵塞交通等行徑已讓的士司機收入下跌3至5成，希望特區(qū)政府盡快制定措施止暴制亂。

　　南都記者了解到，自6月香港修例風波以來，接連出現(xiàn)的一系列暴力事件正嚴重影響著香港交通運輸業(yè)，港鐵設(shè)施多次遭暴徒大肆破壞，部分站點停運；因旅客縮減，有旅游大巴司機近月收入已為零，甚至遭遇裁員；香港航空業(yè)也受重挫，國泰航空客貨運量均出現(xiàn)兩位數(shù)跌幅，香港航空已向員工實行減薪和無薪假計劃。

　　6月以來香港的士司機收入下跌3至5成

　　據(jù)香港警方通報，10月6日17時許，在一宗交通事故發(fā)生后，一名的士司機被蒙面者拖離車廂，毆打至頭破血流，昏迷倒地。香港汽車交通運輸業(yè)總工會的士司機分會發(fā)公開信指出，該的士發(fā)生交通事故后，理應(yīng)即時報警依法處理，不應(yīng)濫用私刑圍毆的士司機至重傷，暴徒惡行令人發(fā)指，“強烈譴責暴徒無法無天”。

　　公開信也指出，自6月以來，暴徒以不同方式堵塞交通主要干道及隧道，造成全港多區(qū)交通擠塞，嚴重影響的士司機搵食生計，收入下跌3至5成。近日暴力行為更進一步升級，暴徒隨個人喜惡濫用私刑，包括打砸、破壞、縱火、圍毆途人等事情屢見不鮮。該會促請警方嚴厲執(zhí)法，盡快拘捕違法暴徒，同時促請?zhí)貐^(qū)政府盡快制定相關(guān)措施止暴制亂，盡快恢復社會安寧。

　　據(jù)南都此前報道，一名在港從事的士生意20多年的梁先生接受采訪時就表示，由于暴徒活動致大量游客不敢來港，香港的士司機營業(yè)額銳減，普遍降低3成以上，其中受影響最大的是夜班的士司機，據(jù)悉，過去夜班的士司機一晚的營業(yè)額普遍可達1000港元，近期能有500元已不易，除去成本已無利潤可言。

　　梁先生說，他駕駛的士載客時，曾遭遇暴徒堵路并持著鐵棍叫罵，嚇壞乘客，最終只能兜遠路走，讓他感到非常無奈。“暴徒多選擇夜晚活動，現(xiàn)在很多夜班司機只能提早收工避風險，如果車輛被暴力示威分子打砸，難以獲得保險理賠，只能自己來承擔。”

　　有旅游巴士司機近月收入為零，旅巴公司已開始裁員

　　與的士司機同在“水深火熱”中的，還有旅游巴士司機。

　　9月10日上午，60多輛旅游巴士從香港九龍出發(fā)，緩緩駛向香港特區(qū)政府總部，這是由香港旅游從業(yè)者自發(fā)組織“旅游巴士慢駛游行”活動，因暴徒持續(xù)破壞致旅客銳減，不少旅游大巴司機面臨著工作減少甚至停工的困境，他們希望借活動呼吁香港社會盡快恢復平靜。

　　當日參與活動的旅游大巴司機祥哥接受采訪時表示，自己是靠著旅游業(yè)維持生計，平時一個月至少可有20多天工開，收入上萬元，但如今由于旅客大幅減少，已經(jīng)一個月“無工開”，收入為零?！拔易隽?0多年的大巴司機，從來沒試過這么困難”。

　　此前也有媒體報道，有香港旅游巴士公司負責人稱，以往暑假是旅游旺季，每日可出動20至30架旅游巴士接旅客，今年受事件影響，一架巴士都沒有出去都停在車場，不得不裁減10多名司機。香港運輸業(yè)向來都缺司機，現(xiàn)在卻要解雇司機，情況罕見。

　　83個港鐵站800個出入閘機遭破壞

　　交通運輸業(yè)從業(yè)人員收入銳減，只是香港整個交通運輸業(yè)受挫的冰山一角。作為服務(wù)香港市民40年的港鐵，近期因暴徒多番惡意破壞，也正面臨巨大挑戰(zhàn)。

　　8月末，香港地鐵官方社交賬號發(fā)出公開信指出，港鐵正面臨著40年來前所未見的困難，暴徒在車站內(nèi)破壞用作維持車站秩序的閉路電視鏡頭，隨意跨越及干擾出入閘機，任意啟動消防設(shè)備，阻礙列車運作，破壞車站設(shè)施及涂鴉，甚至對上前勸阻的港鐵人員惡言相向，威脅他們的人身安全。

　　南都記者了解到，9月26日晚，香港地鐵有員工在維修進出閘機時，有暴徒將不知名液體倒入閘機，員工阻止后，此人反將不明液體潑到該員工身上后逃脫。9月27日，香港鐵路工會聯(lián)合會發(fā)出公開信譴責暴徒暴行，稱無法容忍暴徒“誰惡誰正確”的歪理。