清奈海運(yùn)費(fèi)一季度國(guó)內(nèi)成品油行情低迷 后期油價(jià)有望止跌
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2020-03-26 07:13一季度國(guó)內(nèi)成品油行情低迷 后期油價(jià)有望止跌
2020年03月25日 11時(shí) 金聯(lián)創(chuàng)能源
而2月份至今，突如其來(lái)的國(guó)際公共衛(wèi)生事件的不斷蔓延令市場(chǎng)陷入恐慌，疊加俄羅斯拒絕擴(kuò)大減產(chǎn)協(xié)議等因素均令油價(jià)遭遇重創(chuàng)。
截止3月24日，WTI收盤(pán)于23.36美元/桶，較19年末跌38.32美元/桶，跌幅達(dá)62.13%；布倫特收盤(pán)于41.41美元/桶，較19年末跌41.41美元/桶，跌幅達(dá)60.51%。
一季度國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)行情呈現(xiàn)大幅下滑走勢(shì)，市場(chǎng)整體購(gòu)銷(xiāo)氣氛較為低迷。
具體分析來(lái)看，一季度消息面利空施壓，一月恰逢春節(jié)假期，銷(xiāo)售周期較短，主營(yíng)出貨壓力普遍較大，推漲幅度較為有限。且隨著原油弱勢(shì)走低，主營(yíng)汽柴行情步入下行通道。而春節(jié)過(guò)后受?chē)?guó)內(nèi)疫情影響，國(guó)家相繼出臺(tái)令多數(shù)企業(yè)延遲開(kāi)工，以及嚴(yán)格交通管控等措施。
二月份部分地區(qū)市場(chǎng)幾近停滯，成交寥寥，導(dǎo)致主營(yíng)以及地?zé)拵?kù)存高企，價(jià)格繼續(xù)承壓走低。雖然后期國(guó)內(nèi)疫情控制逐漸向好下游企業(yè)陸續(xù)復(fù)工，但境外疫情的迅速擴(kuò)張令國(guó)際原油深陷技術(shù)熊市。國(guó)內(nèi)汽柴價(jià)格續(xù)跌不止。
據(jù)金聯(lián)創(chuàng)統(tǒng)計(jì)，截止3月24日，國(guó)內(nèi)主營(yíng)柴油成交均價(jià)約為5288元/噸較去年末大跌1619元/噸；92#汽油成交均價(jià)約為5290元/噸較去年末大跌1714元/噸。
據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算，截至3月24日第五個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為26.75美元/桶，變化率為-32.24%，對(duì)應(yīng)的汽柴油應(yīng)下調(diào)1150元/噸，但由于參考油種均價(jià)低于40美元/桶的地板價(jià)，因此3月31日調(diào)價(jià)窗口大概率擱淺。因批發(fā)價(jià)格跌幅略小于零售，故一季度批零價(jià)差基本維持中高位區(qū)間震蕩。
后市而言，國(guó)際疫情控制仍需時(shí)日，市場(chǎng)對(duì)原油需求前景持悲觀心態(tài)，國(guó)際原油或?qū)⒕S持低位震蕩，受?chē)?guó)內(nèi)“地板價(jià)”機(jī)制影響，消息面對(duì)市場(chǎng)指引力度有限。國(guó)內(nèi)供需或?qū)⒄紦?jù)主導(dǎo)：地?zé)捲铣杀境值?，高利?rùn)或?qū)Ⅱ?qū)使地?zé)掗_(kāi)工率維持高位，與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)汽柴油出口勢(shì)必受阻，部分出口資源或?qū)⑥D(zhuǎn)為內(nèi)銷(xiāo)，國(guó)內(nèi)汽柴油供應(yīng)量或持續(xù)走高。
不過(guò)，國(guó)內(nèi)終端需求亦將不斷提升。二季度國(guó)內(nèi)各項(xiàng)企業(yè)將回歸正軌，且國(guó)家為迅速發(fā)展經(jīng)濟(jì)，或?qū)⑦M(jìn)一步出臺(tái)相關(guān)扶持政策。各地區(qū)將積極恢復(fù)在建以及新建工程基建等項(xiàng)目，柴油終端需求必將持續(xù)向好。隨著疫情轉(zhuǎn)好，私家車(chē)出行或?qū)⒃黾?，但大眾顧慮難消，汽油終端消耗提升或不及柴油。
綜合而言，消息面指引有限，國(guó)內(nèi)供需或有望好轉(zhuǎn)，二季度國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格有望止跌反彈，且柴油行情或強(qiáng)于汽油。
來(lái)源： 金聯(lián)創(chuàng)能源 王珊
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