油價跌至歷史低位，各大石油進口商趁機買油囤貨，帶動相關(guān)航線超大型原油運輸船（VLCC）運價飆漲。中國重工全資子公司大連船舶重工集團有限公司（簡稱“大船重工”）以共計13億元分別參與國內(nèi)兩大油輪船東招商輪船和中遠(yuǎn)海能的非公開發(fā)行事項，提前布局正在復(fù)蘇中的油輪市場。

　　油輪市場需求轉(zhuǎn)旺

　　油價的大幅下跌大大刺激了原油消費國的儲油需求，包括美國、印度等在內(nèi)的多國均計劃或有意大量購買原油以增加戰(zhàn)略石油儲備。

　　儲油需求的激增也使得油船運價大幅上漲。船舶經(jīng)紀(jì)機構(gòu)Poten&Partners報告顯示，沙特阿拉伯國家航運公司巴赫里(Bahri)已在市場上搶租了25艘超大型原油運輸船（VLCC），VLCC運價飆漲超過600%，一度突破了40萬美元/天。

資料圖

　　據(jù)全球第一大油輪船東中遠(yuǎn)海能工作人員介紹，全球原油運力出現(xiàn)了比較明顯的緊張態(tài)勢，近期VLCC運力整體處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。波羅的海交易所報出的信息顯示，3月7日VLCC中東-中國航線等價期租租金約3萬美元/天，3月18日等價期租租金約23.6萬美元/天，3月19日約18萬美元/天。

　　中信建投研報認(rèn)為，驅(qū)動油運行情向上的邏輯主要是增產(chǎn)邏輯，未來兩年供給端增速可控，行業(yè)或?qū)⒊掷m(xù)處于緊平衡狀態(tài)。雖然近日運價有所回調(diào)，但油運行業(yè)庫存周期與供給周期向上趨勢不變。

　　運價的大增無疑也將助推油輪造船市場的復(fù)蘇。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，全球VLCC租賃市場的缺口高達60多艘，未來VLCC運力仍將穩(wěn)健增長。行業(yè)人士稱，此時油輪造價正處于歷史較低水平，在運力緊張與船東信心的加持下，油運船舶建造市場有望迎來新船訂單的大幅增長。

　　國際海事組織（IMO）限硫令于2020年1月1日起生效，疊加此前生效的壓載水公約，老舊的油運船舶運行成本將大幅增加，預(yù)計有較強的拆船需求。伴隨部分老舊船舶運力加速退出，油船細(xì)分市場或?qū)⒂瓉砭皻庵芷凇?/p>

　　大船重工大手筆入股

　　作為國內(nèi)VLCC建造市場龍頭，中國重工全資子公司大船重工提前布局油船市場復(fù)蘇，以13億元分別參與國內(nèi)兩大油輪船東招商輪船和中遠(yuǎn)海能的非公開發(fā)行事項。

　　今年1月，招商輪船完成36億元定增。根據(jù)招商輪船公告，公司完成向招商局輪船、大船重工、工銀瑞信基金等在內(nèi)的8家投資者非公開發(fā)行股份事項，發(fā)行價格為5.36元/股，共計募資36億元用于購建VLCC、VLOC等，以擴大船隊規(guī)模，鞏固和提升行業(yè)地位。其中，大船重工以7億元成為招商輪船第三大股東。

　　無獨有偶，中遠(yuǎn)海能于3月20日公告，完成向中遠(yuǎn)海運集團、大船重工、滬東中華在內(nèi)的3名投資者非公開發(fā)行股份事項，發(fā)行價格為6.98元/股，共計募資51億元用于新購14艘油輪以及購付2艘巴拿馬型油輪，擴大收入規(guī)模。其中，大船重工以6億元成為中遠(yuǎn)海能第五大股東。

　　據(jù)了解，招商輪船和中遠(yuǎn)海能為國內(nèi)油運行業(yè)兩大船東，招商輪船擁有51艘VLCC，中遠(yuǎn)海能擁有和控制VLCC52艘，在油輪細(xì)分領(lǐng)域保持全球領(lǐng)先地位。

　　將受益油輪行業(yè)復(fù)蘇

　　中國重工相關(guān)人士向中國證券報記者表示，大船重工是國內(nèi)VLCC建造市場龍頭，和招商輪船、中遠(yuǎn)海能等均有著良好的合作，本次大船重工參與兩大油運龍頭定向增發(fā)，是船廠和船東的深度融合，有利于加強業(yè)務(wù)協(xié)同，也有利于強化大船重工在VLCC領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢和市場地位，更好分享油運行業(yè)復(fù)蘇紅利。

　　據(jù)介紹，大船重工在VLCC領(lǐng)域優(yōu)勢顯著，多年來緊跟國際船舶技術(shù)和發(fā)展趨勢，不斷優(yōu)化升級船型，先后自主研發(fā)了7代8型VLCC，累計手持訂單超過世界運營VLCC船隊的15%，在全球享譽盛名。2019年6月，大船重工交付招商輪船全球首艘30.8萬噸超大型智能原油船，開啟了全球超大型油輪智能航運新篇章。2019年12月，在中國船舶集團有限公司船海項目簽約儀式上，大船集團與招商輪船簽署了4艘VLCC建造合同。

　　分析人士指出，全球船舶市場已持續(xù)多年調(diào)整，如今還處于周期底部，但以油輪為代表的細(xì)分市場已率先顯現(xiàn)復(fù)蘇跡象，預(yù)期未來油船新造訂單將會出現(xiàn)增長，相應(yīng)公司有望受益，業(yè)績有望得到進一步改善。