2020年3月31日，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布2020年第一季度中國(guó)航運(yùn)景氣報(bào)告。報(bào)告顯示，受新冠肺炎疫情影響，中國(guó)航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)嚴(yán)重受挫，中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)跌至62.95點(diǎn)，進(jìn)入較為不景氣區(qū)間;中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)僅39.05點(diǎn)，跌至較重不景氣區(qū)間。中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)與信心指數(shù)均創(chuàng)歷史新低，中國(guó)航運(yùn)業(yè)再入低谷。

　　據(jù)了解，新冠肺炎疫情爆發(fā)，給航運(yùn)業(yè)造成明顯沖擊，航運(yùn)市場(chǎng)再入低谷，企業(yè)持續(xù)經(jīng)營(yíng)面臨挑戰(zhàn)，并希望獲得政策支持，以緩解經(jīng)營(yíng)困難。根據(jù)中國(guó)航運(yùn)景氣調(diào)查顯示，有30.54%的企業(yè)希望能得到降低/減免稅費(fèi)等財(cái)政金融政策支持，21.11%的企業(yè)希望能得到相關(guān)環(huán)節(jié)的操作費(fèi)用減免的政策支持，17.22%的企業(yè)希望能得到簡(jiǎn)化審批流程的政策支持，15.57%的企業(yè)希望能得到暫停對(duì)掛靠中國(guó)的船實(shí)施低硫油方案的政策支持，13.77%的企業(yè)希望政府能給予企業(yè)防疫物資支持。

　　船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣度下滑

　　2020年第一季度，船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)為63.51點(diǎn)，較上季度下降49.79?點(diǎn);船舶運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)為32.85點(diǎn)，較上季度大幅下滑73.24點(diǎn)，跌至較重不景氣區(qū)間，船舶運(yùn)輸企業(yè)總體營(yíng)運(yùn)狀況惡化。從各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)來看，企業(yè)運(yùn)力投放大幅減少，艙位利用率大幅降低，運(yùn)費(fèi)收入大幅減少，營(yíng)運(yùn)成本繼續(xù)上漲，導(dǎo)致企業(yè)盈利大幅下滑;企業(yè)貸款負(fù)債有所增加，勞動(dòng)力需求減少，船東們的運(yùn)力投資意愿降低，但流動(dòng)資金仍舊相對(duì)寬裕，企業(yè)融資相對(duì)容易，企業(yè)仍具一定抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

　　具體來看，干散貨運(yùn)輸企業(yè)景氣度持續(xù)下滑。2020年第一季度，干散貨運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)為56.67點(diǎn)，較上季度下降38.97?點(diǎn)，由微弱不景氣區(qū)間跌至較為不景氣區(qū)間;干散貨運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)為21.33點(diǎn)，較上季度大幅下降63.85?點(diǎn)，進(jìn)入較重不景氣區(qū)間。干散貨運(yùn)輸企業(yè)總體運(yùn)行狀況不佳，企業(yè)家們對(duì)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)信心嚴(yán)重不足，企業(yè)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)全面惡化。企業(yè)運(yùn)力投放減少，船舶周轉(zhuǎn)率大幅降低，單位運(yùn)費(fèi)水平嚴(yán)重下滑，營(yíng)運(yùn)成本持續(xù)走高，企業(yè)盈利大幅減少;企業(yè)貸款負(fù)債有所增加，運(yùn)力投資意愿降低，流動(dòng)資金更加緊張，企業(yè)融資相對(duì)困難，勞動(dòng)力需求持續(xù)減少。

　　集裝箱運(yùn)輸企業(yè)景氣與信心指數(shù)均創(chuàng)歷史新低。2020年第一季度，集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的景氣指數(shù)為64.27點(diǎn)，較上季度下降64.73點(diǎn)，跌至較為不景氣區(qū)間;集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的信心指數(shù)為23點(diǎn)，較上季度大幅下降88.14點(diǎn)，進(jìn)入較重不景氣區(qū)間，企業(yè)景氣與信心指數(shù)均跌至歷史最低點(diǎn)，企業(yè)營(yíng)運(yùn)狀況急劇下降，企業(yè)家們對(duì)行業(yè)總體發(fā)展信心嚴(yán)重不足。從各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)來看，企業(yè)運(yùn)力投放轉(zhuǎn)而下降，企業(yè)艙位利用率大幅下降，運(yùn)價(jià)水平也出現(xiàn)下跌，同時(shí)，由于營(yíng)運(yùn)成本出現(xiàn)大幅上升，企業(yè)盈利急劇惡化;雖然企業(yè)流動(dòng)資金仍然相對(duì)寬裕，企業(yè)融資難度較低，但貸款負(fù)債有所增加，勞動(dòng)力需求大幅減小，企業(yè)運(yùn)力投資意愿也大幅下降。

　　港口企業(yè)景氣度達(dá)歷史最低

　　報(bào)告顯示，2020年第一季度，港口企業(yè)景氣指數(shù)為63.73點(diǎn)，較上季度大幅下降，進(jìn)入較為不景氣區(qū)間，港口企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況總體不佳;港口企業(yè)信心指數(shù)為49.77點(diǎn)，較上季度同樣大幅下滑，跌入較重不景氣區(qū)間，港口企業(yè)家們對(duì)行業(yè)總體運(yùn)行狀況表示堪憂。從各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)來看，港口的吞吐量大幅下降，泊位利用率也大幅下滑，港口收費(fèi)價(jià)格下降，同時(shí)營(yíng)運(yùn)成本出現(xiàn)一定上升，企業(yè)盈利轉(zhuǎn)而下降;雖然港口企業(yè)流動(dòng)資金較為寬裕、企業(yè)融資難度降低，但企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債有所增加，企業(yè)勞動(dòng)力需求減少，新增泊位與機(jī)械投資下滑。

　　報(bào)告期內(nèi)，航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)為61.42點(diǎn)，較上季度下降36.57點(diǎn)，從微弱不景氣區(qū)間跌入較為不景氣區(qū)間;航運(yùn)服務(wù)企業(yè)信心指數(shù)為36.61點(diǎn)，較上季度下降67.32點(diǎn)，從微景氣區(qū)間跌入較重不景氣區(qū)間。航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)與信心指數(shù)均落入景氣線之下，航運(yùn)服務(wù)企業(yè)總體運(yùn)行較差，企業(yè)家們對(duì)行業(yè)發(fā)展信心不足。從各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)來看，航運(yùn)服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)全面下滑，企業(yè)業(yè)務(wù)成本持高不下，業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收費(fèi)價(jià)格大幅下滑，企業(yè)盈利急劇下滑;企業(yè)流動(dòng)資金出現(xiàn)緊張，融資難度增大，貨款拖欠持續(xù)增加，導(dǎo)致勞動(dòng)力需求大幅下滑，企業(yè)固定資產(chǎn)投資意愿持續(xù)走低。

　　2020年第二季度或維持不景氣區(qū)間

　　展望，2020年第二季度，中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為93.26點(diǎn)，較本季度上升30.31點(diǎn)，進(jìn)入微弱不景氣區(qū)間;中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為60.31點(diǎn)，較本季度上升21.26點(diǎn)，進(jìn)入較為不景氣區(qū)間。