隨著新冠肺炎疫情在全球各地不斷擴(kuò)散，泰安物流 ，航空旅行需求幾乎停滯，航空公司也紛紛停飛或大幅削減航班計(jì)劃，造成客機(jī)腹艙運(yùn)力大幅下降。但與此同時(shí)，航空貨運(yùn)需求卻大幅增長(zhǎng)。為了滿足這一需求，近期多家國(guó)內(nèi)外航空公司相繼“客改貨”。3月24日的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議也部署進(jìn)一步提升我國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)能力，努力穩(wěn)定供應(yīng)鏈，這給航空貨運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

東航

3月24日凌晨，東航一架A330“貨機(jī)”承載著一批緊急醫(yī)療物資，從上海浦東機(jī)場(chǎng)起飛前往歐洲。而幾天前，它還是一架運(yùn)輸旅客的客機(jī)，為充分利用機(jī)身空間，承載足夠多的醫(yī)療物資，3月21日，東航技術(shù)公司對(duì)兩架A330飛機(jī)進(jìn)行了緊急“客改貨”的改裝工作，為運(yùn)輸抗疫物資提供了先決保障。

東航技術(shù)經(jīng)綜合評(píng)估，計(jì)劃拆卸每架飛機(jī)的160個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座椅，并預(yù)留42個(gè)座椅，確保貨物運(yùn)輸捆綁安全。

廈航

3月28日9點(diǎn)24分，一架滿載著近20噸防疫物品的波音787-9“全貨機(jī)”準(zhǔn)時(shí)從廈門出發(fā)，飛往吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)。本次航班是疫情發(fā)生以來(lái)廈航廈門主基地首次采用客艙+腹艙執(zhí)飛的全貨運(yùn)國(guó)際航班。

南航

為暢通貨運(yùn)物流渠道，穩(wěn)定國(guó)際供應(yīng)鏈，滿足社會(huì)需要，打通空中運(yùn)輸大動(dòng)脈，南航開通客機(jī)(不載客)貨運(yùn)專用航班。航班計(jì)劃如下：

圖：南航客改貨航班計(jì)劃

卡塔爾航空

卡塔爾航空貨運(yùn)公司宣布自2020年3月30日起陸續(xù)恢復(fù)飛往中國(guó)內(nèi)地六大航點(diǎn)的定期腹艙貨物運(yùn)輸服務(wù)，持續(xù)助力中國(guó)空運(yùn)物流市場(chǎng)恢復(fù)高效運(yùn)轉(zhuǎn)與穩(wěn)定流通。作為世界領(lǐng)先的航空貨運(yùn)承運(yùn)商，卡塔爾航空貨運(yùn)將在現(xiàn)有全貨運(yùn)航班的基礎(chǔ)上使用寬體客機(jī)額外執(zhí)行腹艙貨運(yùn)航班，進(jìn)一步提升在華貨運(yùn)運(yùn)力，緩解市場(chǎng)當(dāng)前對(duì)物資運(yùn)輸?shù)木o俏需求。

此次卡塔爾航空恢復(fù)的客機(jī)腹艙貨運(yùn)服務(wù)包括多哈往返北京、上海、廣州、成都、重慶和杭州的六條航線，在不配備客艙乘務(wù)員且不搭載乘客的基礎(chǔ)上執(zhí)行，并沿用原航線批復(fù)的航班號(hào)與班次。此外，卡塔爾航空貨運(yùn)將繼續(xù)利用其全貨機(jī)卓越的業(yè)載能力，持續(xù)現(xiàn)有的四個(gè)中國(guó)全貨運(yùn)航點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)。在此基礎(chǔ)上，六條客機(jī)腹艙貨運(yùn)航線的恢復(fù)可為中國(guó)市場(chǎng)額外提供每周600噸的貨運(yùn)運(yùn)力；屆時(shí)，卡塔爾航空每周在華的出港貨運(yùn)運(yùn)力將合計(jì)超過(guò)1300噸。

航班時(shí)刻表（僅貨運(yùn)）：

*具體執(zhí)行待有關(guān)當(dāng)局批準(zhǔn)

阿提哈德航空

為了擴(kuò)大波音777貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模，阿提哈德貨運(yùn)將引入一批波音787飛機(jī)機(jī)隊(duì)作為全貨運(yùn)客機(jī)，初步每周運(yùn)營(yíng)34個(gè)航班，服務(wù)10個(gè)市場(chǎng)。每架飛機(jī)可容納12個(gè)下艙集裝板和4個(gè)集裝箱，承載量高達(dá)45噸。

全貨運(yùn)客機(jī)網(wǎng)絡(luò)初期將覆蓋印度、泰國(guó)、新加坡、菲律賓、印度尼西亞、韓國(guó)及其他仍然開放貨物運(yùn)輸航線的地區(qū)，覆蓋地區(qū)取決于許可。未來(lái)利雅得、倫敦、香港和上海等地的貨運(yùn)航線還將繼續(xù)加密。

新西蘭航空

新西蘭航空全球首架波音787-9夢(mèng)想客機(jī)滿載貨物于3月31日清晨順利抵達(dá)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。此次復(fù)航中國(guó)市場(chǎng)標(biāo)志著新西蘭航空正式開啟“客轉(zhuǎn)貨”模式，旨在疫情期間為中新兩國(guó)重點(diǎn)進(jìn)出口貿(mào)易提供運(yùn)輸保障。

該航班運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕钱a(chǎn)自新西蘭的蜂蜜、海鮮等受到中國(guó)消費(fèi)者歡迎的產(chǎn)品。負(fù)責(zé)執(zhí)航的787-9夢(mèng)想客機(jī)與同級(jí)別機(jī)型相比具有更高的燃油效率和更低的碳排放，可裝載11個(gè)貨盤的貨物，每個(gè)貨盤可容納體積達(dá)12立方米、重量達(dá)4600公斤的貨物。

漢莎航空

3月25日下午，一架漢莎航空A330客機(jī)從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛抵德國(guó)法蘭克福。搭乘這一航班的并非旅客，而是總重30噸、用于新冠肺炎疫情防控的防護(hù)用品。