4月2日，民航局舉行新聞發(fā)布會(huì)，運(yùn)輸司副巡視員靳軍號(hào)介紹了民航提升國際航空貨運(yùn)能力6項(xiàng)舉措。

　　按照3月24日國務(wù)院常務(wù)會(huì)議的決策部署，民航局高度重視，成立了促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，圍繞中國產(chǎn)業(yè)國際供應(yīng)鏈的保通保運(yùn)保供，認(rèn)真謀劃、精準(zhǔn)施策，進(jìn)一步提升我國國際航空貨運(yùn)運(yùn)力，著力推進(jìn)6項(xiàng)舉措：

　　一是持續(xù)降低國際航空貨運(yùn)成本。近期民航局出臺(tái)了五方面十六條政策措施，包括免征民航發(fā)展基金，降低機(jī)場收費(fèi)、空管收費(fèi)和航空煤油進(jìn)銷差價(jià)等等，積極推進(jìn)降費(fèi)減負(fù)；安排資金，對(duì)承運(yùn)重大專項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)的貨運(yùn)航班和包機(jī)給予補(bǔ)貼。

　　二是簡化貨運(yùn)航線航班審批。開放國際航班信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了中外航空公司貨運(yùn)航班申請(qǐng)的7*24小時(shí)實(shí)時(shí)在線審批，在提高效率的同時(shí)，進(jìn)一步提升對(duì)企業(yè)的服務(wù)品質(zhì)。3月份，共批復(fù)全貨運(yùn)加班包機(jī)528班，是去年同期的4.47倍，接近2019年全年加班包機(jī)總量的1/4。

　　三是鼓勵(lì)客運(yùn)航空公司使用客機(jī)執(zhí)行全貨運(yùn)航班，彌補(bǔ)當(dāng)前的全貨機(jī)運(yùn)力不足。在疫情防控期間，航空客運(yùn)航班量大幅度遞減，客機(jī)腹艙貨運(yùn)明顯下降，在此背景下，采取豁免航空公司此類運(yùn)行的航權(quán)、時(shí)刻和預(yù)先飛行計(jì)劃許可審批，支持航空公司及時(shí)將閑置的客運(yùn)航班運(yùn)力用于提升國際貨運(yùn)能力。3月29日，在大幅調(diào)減國際客運(yùn)航班的當(dāng)日，就批復(fù)了中外航司當(dāng)周102班客改貨航班。

　　四是采用“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”貨運(yùn)包機(jī)的形式，解決客運(yùn)“減量”后通達(dá)性不足的問題。近期，支持郵政航空增加到日韓及周邊貨運(yùn)包機(jī)80班，基本解決了前期反映比較突出的郵件快件積壓問題。

　　五是加強(qiáng)“運(yùn)貿(mào)對(duì)接”，積極會(huì)同商務(wù)部建立外貿(mào)外資企業(yè)與航空運(yùn)輸企業(yè)供需精準(zhǔn)對(duì)接機(jī)制。按照“政府搭建平臺(tái)、企業(yè)商業(yè)化合作”原則，3月27日專門下發(fā)通知，要求國內(nèi)各航司制定工作方案，組建專門團(tuán)隊(duì)，指定專人對(duì)接，破解信息不對(duì)稱、供需不匹配難題，全力做好“穩(wěn)外貿(mào)”、“穩(wěn)外資”工作。

　　六是針對(duì)具有重要戰(zhàn)略意義的運(yùn)輸需求，民航局及時(shí)啟動(dòng)重大航空運(yùn)輸保障機(jī)制，以開通臨時(shí)航班或包機(jī)的形式，著力防范供應(yīng)鏈“斷鏈”風(fēng)險(xiǎn)。

　　目前來看，上述措施初見成效，本周我國的國際貨運(yùn)航班量達(dá)到1195班，已超過疫情發(fā)生之前的1014班，比疫情之前增長了17.85%。下一步，民航局將按照國務(wù)院統(tǒng)一部署，以“優(yōu)環(huán)境、補(bǔ)短板、調(diào)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)供給”為戰(zhàn)略導(dǎo)向，從優(yōu)化營商環(huán)境、提升信息化水平、完善網(wǎng)絡(luò)布局、壯大市場主體等方面協(xié)同發(fā)力，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力的運(yùn)輸保障。