疫情讓洛杉磯港陷入過(guò)往十年最差成績(jī)

2020年04月10日 10時(shí) 航運(yùn)界

航運(yùn)界網(wǎng)消息，據(jù)英國(guó)勞氏日?qǐng)?bào)報(bào)道，受中美貿(mào)易摩擦和當(dāng)前疫情的影響，洛杉磯港應(yīng)該過(guò)往十年來(lái)最差的吞吐量業(yè)績(jī)，隨著更多的船東削減跨太平洋航線，這一情況還會(huì)更加嚴(yán)重。

洛杉磯港口執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡（Gene Seroka）說(shuō)：“我們的供應(yīng)鏈系統(tǒng)遭受了兩次嚴(yán)重沖擊。”今年3月的吞吐量數(shù)據(jù)顯示，與去3月相比下降了30.9％。  

該港口3月份的運(yùn)量為449,568 teu，而2020年第一季度的運(yùn)量較2019年下降了18.5％。3月份的數(shù)字是自2009年2月以來(lái)通過(guò)該港口的月度最低貨運(yùn)量。

與2019年3月相比，3月進(jìn)口量下降25.9％至220,255 teu，而出口量下降23.8％至121,146 teu?？障淞肯陆盗?4.5％，至108,168 teu。 

Seroka先生表示，盡管中國(guó)工廠開始生產(chǎn)更多產(chǎn)品，但由于美國(guó)零售商和貨主正在縮減訂單，因此銷量仍然“疲軟”。他說(shuō)：“在這場(chǎng)公共衛(wèi)生危機(jī)中，全球供應(yīng)鏈將有數(shù)月的不確定性。”

Alphaliner強(qiáng)調(diào)了這些觀點(diǎn)，在本周報(bào)告稱，僅在第二季度，由于承運(yùn)人對(duì)“迅速衰落”的需求做出了反應(yīng)，全球?qū)⒂?50多次定期航行撤離。 

據(jù)報(bào)道，由于集裝箱班輪公司宣布包括跨太平洋航線在內(nèi)的各種航線的載運(yùn)量最多可減少30％，貨運(yùn)需求的暴跌導(dǎo)致不可避免的服務(wù)中斷，所有主要的承運(yùn)人和聯(lián)盟都通過(guò)停航航程來(lái)縮小其網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。截至目前，已取消 200多個(gè)服務(wù)。

Lloyd's List Intelligence的數(shù)據(jù)顯示，截至3月底，閑置船隊(duì)為356艘船，構(gòu)成超過(guò)100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，僅占全球運(yùn)力的5％。

具體而言，一項(xiàng)由2M合作伙伴馬士基和MSC，另一項(xiàng)由THE Alliance成員Hapag-Lloyds，ONE，Yang Ming和HMM進(jìn)行。聯(lián)盟還將每隔兩周從跨太平洋航線上做出近一步調(diào)整。 

Alphaliner表示，雖然海洋聯(lián)盟（OCEAN Alliance）聯(lián)盟尚未宣布“大幅削減產(chǎn)能”，但它將在4月和5月取消15次航行。

第一季度，圣佩德羅灣港口已遭受無(wú)數(shù)停航事件的沉重打擊，第二季度預(yù)計(jì)還會(huì)有更多停航機(jī)會(huì)撲面而來(lái)。

長(zhǎng)灘執(zhí)行董事馬里奧·科爾德羅（Mario Cordero）本周早些時(shí)候表示，他的港口在2020年第一季度出現(xiàn)了“ 19次停航事件”，與2019年前三個(gè)月相比，整體貨運(yùn)量下降了6.9％。