據(jù)外媒消息稱，曾經(jīng)叱咤風云的臺灣隱形船東TMT“臺灣海陸運輸集團(TMT GROUP)”的老板蘇信吉在本頓維爾監(jiān)獄(Pentonville Prison)長達21個月的拘禁已經(jīng)提前結束出獄，但因其和塞浦路斯船東Polys Haji-Ioannou(希臘裔)的債務問題尚不能離開英國。

　　據(jù)悉蘇信吉和Polys Haji-Ioannou就 FFA 協(xié)議展開了曠日持久的法庭訴訟。

　　2019年3月，蘇在倫敦被判17項藐視法庭中的15項有罪，在伊斯靈頓的 b 類皇家監(jiān)獄 Pentonville 服刑21個月。

　　臺灣海陸運輸公司(Today Makes Tomorrow，簡稱臺灣海運)是臺灣一家大型航運公司，原名“信榮航運公司”，也是世界的著名散裝航運業(yè)者之一。

　　臺灣海陸運輸前身蘇清云于1958年創(chuàng)立的臺灣海運公司，專營臺灣香蕉出口業(yè)務，公司的第一艘船名為“Taiwan Banana in Chinese ”。2002年現(xiàn)任董事長蘇信吉自己創(chuàng)立信榮航運公司并從父親蘇清云手中接下臺灣海運公司，合并改名為信榮海陸運輸公司，但是公司英文的英文名稱仍為TMT, Taiwan Maritime Transport。已共經(jīng)營約60~70艘全散裝貨輪。

　　長榮集團總裁張榮發(fā)早年，就曾經(jīng)在該公司船上擔任大副與二副。

　　現(xiàn)任董事蘇信吉在日本長大，經(jīng)營策略和父親大不同。他認為船舶只是商品，如何利用船舶買賣及租賃獲利才重要，所以蘇信吉一點都不在乎海運界關心的噸位稅及三通。

　　2004年曾經(jīng)參與中國造船公司民營化投標，后因投標廠商少于三家，于2006年第三次招投標前宣布放棄。在投標中國造船前，已投資日本名村造船廠]?？缱闫谪?，經(jīng)由遠期運費協(xié)議(Forward Freight Agreement)來賺取利潤，操控FFA全球貿易市場的近30%。

　　2007年申請更名及縮寫為“Today Makes Tomorrow”

　　2010年派遣旗下的鯨魚號參與BP在美國外海的漏油事件。

　　2013年6月21日于美國德州休士頓破產法院聲請重整。

　　蘇信吉曾被臺媒報道過，稱其是島內身家超百億(新臺幣)的隱形怪咖船東。

　　Stelios Haji-Ioannou是希臘著名的航運企業(yè)家。他出生于一個富有的船東家族，以其父親勞卡斯(Loucas)提供的啟動資金創(chuàng)立了廉價航空公司easyJet和Stelmar航運公司而聞名。