Seaway海事新聞獲悉，據(jù)世界天然氣網(wǎng)4月8日消息，卡塔爾石油公司將液化天然氣出口項(xiàng)目的開工時(shí)間推遲至2025年，因?yàn)樵摴久媾R招標(biāo)過程的延誤。

　　卡塔爾石油公司總裁兼首席執(zhí)行官、能源事務(wù)國(guó)務(wù)部長(zhǎng)Saad Sherida Al-Kaabi在接受路透社采訪時(shí)表示，該項(xiàng)目的規(guī)模保持不變。這意味著一旦擴(kuò)建工程完成產(chǎn)能將達(dá)到1.1億噸。

　　從最初計(jì)劃的2024年開始推遲生產(chǎn)。然而，預(yù)計(jì)處理北場(chǎng)東部項(xiàng)目一期工程的承包商正在受到新型冠狀病毒的影響。

　　因?yàn)樾滦凸跔畈《敬罅餍凶璧K了潛在合作伙伴的競(jìng)標(biāo)過程，第一階段已經(jīng)被推遲。

　　卡塔爾已將幾家國(guó)際石油巨頭列入入圍名單，將獲得第一階段30% 的股份，其中包括雪佛龍(Chevron)、埃尼(Eni)、殼牌(Shell)和道達(dá)爾(Total)。

　　卡塔爾石油公司預(yù)計(jì)本月將收到6條生產(chǎn)線擴(kuò)建項(xiàng)目前4條液化生產(chǎn)線承包商的最終投標(biāo)。相反，它收到了承包商的請(qǐng)求，要求有更多的時(shí)間提交投標(biāo)書。

　　因此，陸上工程、采購(gòu)和施工的最終主合同預(yù)計(jì)將在今年第四季度授予。這也將推動(dòng)預(yù)計(jì)投產(chǎn)3-6個(gè)月。

　　另外兩條生產(chǎn)線將在擴(kuò)建項(xiàng)目的第二階段建造，到2027年，卡塔爾的生產(chǎn)能力將提高到1.26億噸/年。

　　截至2019年9月30日，卡塔爾已探明的原油和天然氣(包括凝析油)儲(chǔ)量約為1710億桶石油當(dāng)量。

　　包括已探明儲(chǔ)量約837.2萬億立方英尺的天然氣(包括凝析油)和23.7億桶原油。

　　LNG運(yùn)輸也受疫情影響延期

　　有報(bào)道指出，由于各國(guó)國(guó)內(nèi)天然氣需求疲軟導(dǎo)致進(jìn)口商尋求貨物延期，許多國(guó)家采取遏制措施阻止新型冠狀病毒肺炎擴(kuò)散，預(yù)計(jì)現(xiàn)貨市場(chǎng)將出現(xiàn)更多的液化天然氣供應(yīng)過剩。

　　外媒消息稱，韓國(guó)最大的LNG買家，韓國(guó)天然氣公司(KOGAS)請(qǐng)求一些船貨延期交付。

　　船貨延期的細(xì)節(jié)無法立即得到證實(shí)，KOGAS發(fā)言人拒絕置評(píng)。

　　知情人士表示，KOGAS認(rèn)為，由于新型冠狀病毒爆發(fā)沖擊下游需求，導(dǎo)致庫(kù)存高企，是要求延期的一個(gè)理由。

　　目前尚不清楚供應(yīng)商是否同意推遲發(fā)貨。

　　韓國(guó)是全球第三大LNG進(jìn)口國(guó)，因此，任何可能出現(xiàn)的進(jìn)口下降都可能打壓現(xiàn)貨價(jià)格。上周，現(xiàn)貨價(jià)格跌至創(chuàng)紀(jì)錄低點(diǎn)。

　　盡管韓國(guó)很大程度控制住了疫情，但是教堂、醫(yī)院和療養(yǎng)院的小規(guī)模疫情以及旅行者中的感染仍在繼續(xù)出現(xiàn)。

　　國(guó)內(nèi)需求和商業(yè)都因?yàn)楸l(fā)疫情而受到重創(chuàng)。

　　一位熟知市場(chǎng)的消息人士稱："韓國(guó)的電力和天然氣需求受到了更多的損害，由于缺乏從其他國(guó)家進(jìn)口的零部件，一些工廠無法運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　韓國(guó)并未實(shí)施封鎖，但正敦促人們呆在室內(nèi)。該國(guó)天然氣需求下降，因?yàn)楣I(yè)用途和供暖需求的下降，蓋過了用天然氣發(fā)電取代燃煤發(fā)電的需求增長(zhǎng)。

　　KOGAS數(shù)據(jù)顯示，今年1月至2月，該公司在韓國(guó)銷售了774萬噸天然氣，較去年同期下降2.5%。

　　亞洲和歐洲的LNG主要買家一直要求降低采購(gòu)數(shù)量，或要求推遲或取消發(fā)貨，這導(dǎo)致全球供應(yīng)增加，現(xiàn)貨價(jià)格跌至創(chuàng)紀(jì)錄低點(diǎn)。

　　不過，周二韓國(guó)中部電力公司和浦項(xiàng)制鐵國(guó)際集團(tuán)聯(lián)合采購(gòu)了一船5月下半月交付船貨，這可能令人懷疑供應(yīng)商是否會(huì)同意KOGAS的延期交貨要求。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，隨著東京和其它六個(gè)縣進(jìn)入為期一個(gè)月的緊急狀態(tài)后，日本的LNG進(jìn)口商將成為下一個(gè)目標(biāo)。

　　知情的業(yè)內(nèi)人士表示，科瓦斯已與包括卡塔爾天然氣(Qatargas)和馬來西亞國(guó)家石油公司(Petronas)在內(nèi)的幾家關(guān)鍵供應(yīng)商接洽，要求推遲5月至10月的交貨。由于需求疲軟，該公司面臨著高存儲(chǔ)量和難以獲得定期貨物的問題。記者無法聯(lián)系到科加斯請(qǐng)其置評(píng)。

　　一位與馬來西亞國(guó)家石油公司關(guān)系密切的消息人士稱，國(guó)家石油公司與馬來西亞國(guó)家石油公司的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)正在就延期請(qǐng)求進(jìn)行討論。一位與國(guó)家石油公司關(guān)系密切的消息人士稱，國(guó)家石油公司向卡塔爾天然氣公司發(fā)出了一封正式信函，要求推遲運(yùn)送多達(dá)16至18批原定于。

　　100艘LNG新造船項(xiàng)目或?qū)⒄w順延

　　去年至今，卡塔爾100多艘lng船項(xiàng)目正式對(duì)外招標(biāo)，業(yè)內(nèi)認(rèn)為這是卡塔爾啟動(dòng)了液化天然氣行業(yè)歷史上最大的造船項(xiàng)目，這也突顯了 卡北部LNG---NFE 項(xiàng)目的規(guī)模。

　　船舶經(jīng)紀(jì)公司 Poten and Partners 周三在網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上表示，全球每年2.275億公噸的出口項(xiàng)目可能面臨疫情的拖延。

　　航運(yùn)媒體《貿(mào)易風(fēng)》也表示首批80艘LNG船業(yè)會(huì)推遲招標(biāo)。

　　國(guó)內(nèi)造船人士認(rèn)為，相關(guān)卡塔爾LNG新造船項(xiàng)目，中國(guó)船廠還在繼續(xù)跟進(jìn)中，因?yàn)槭艿接蜌馓镯?xiàng)目整體推進(jìn)的速度影響，船東對(duì)交船期的要求應(yīng)該不會(huì)早于2024年。

　　據(jù)Clarksons Research稱，目前的150艘 LNG 運(yùn)輸船訂單可能足以滿足目前正在建設(shè)的液化液化項(xiàng)目的需求，但與目前處于前端工程設(shè)計(jì)(FEED)階段和 / 或已簽署協(xié)議的其它項(xiàng)目的船舶需求相比，還有很大差距。

　　分析師們估計(jì)，如果所有這些項(xiàng)目都能如期進(jìn)行，到2030年，將需要350多艘液化天然氣運(yùn)輸船。在53個(gè)項(xiàng)目中，33個(gè)在美國(guó)，6個(gè)在卡塔爾，5個(gè)在加拿大，2個(gè)在澳大利亞，2個(gè)在俄羅斯，喀麥隆、剛果、吉布提、以色列和莫桑比克各有一個(gè)。此外，還有61個(gè)項(xiàng)目正處于“擬議”階段，這意味著它們可能獲得批準(zhǔn)，也可能得不到批準(zhǔn)。不過，克拉克森估計(jì)，如果這些項(xiàng)目繼續(xù)推進(jìn)，還需要359艘液化天然氣運(yùn)輸船，其中絕大多數(shù)都是大型運(yùn)輸船。