4月10日，中國船舶集團(tuán)旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院研發(fā)設(shè)計(jì)的12000方液化天然氣（LNG）運(yùn)輸加注船設(shè)計(jì)方案順利通過了專家審查。這是項(xiàng)目的第一個(gè)里程碑節(jié)點(diǎn)。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)克服疫情影響等困難，通過網(wǎng)絡(luò)辦公等方法，與業(yè)主保持技術(shù)溝通，全力完成項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)。

　　本船是上船院為中海油能源發(fā)展股份有限公司設(shè)計(jì)的，可航行于無限航區(qū)和B級(jí)冰區(qū)，亦可行至長江南京航段，總長132.9米，型寬22.0米，型深11.80米，載重量約為6,600噸，入級(jí)CCS。

　　經(jīng)多方案比較和多輪設(shè)計(jì)優(yōu)化，本船配置了高效的液貨維護(hù)系統(tǒng)和加注系統(tǒng)，優(yōu)化LNG集管區(qū)和折臂式液貨軟管吊，采用了大直徑全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器和艏部側(cè)推等，極大提高了船舶的適用性和操縱性，可以適應(yīng)不同的接收站和各種LNG動(dòng)力船舶，比以往同類型船功能更齊全。本船還有環(huán)保、節(jié)能、安全等顯著特點(diǎn)。

　　上船院在LNG運(yùn)輸加注船的設(shè)計(jì)方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。本船型設(shè)計(jì)方案通過專家審查，鞏固了上船院在LNG加注船設(shè)計(jì)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

　　據(jù)悉，2019年9月，中海油能源發(fā)展股份有限公司6000立方米、12000立方米兩型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸加注船獲批。這兩型LNG運(yùn)輸加注船均為中國海油首次建造，可在無限航區(qū)航行，將主要為LNG燃料動(dòng)力船舶提供LNG燃料加注服務(wù)，并可用于LNG運(yùn)輸及沿海、島嶼間的二程轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。其中，12000立方米LNG運(yùn)輸加注船主要服務(wù)于國際遠(yuǎn)洋船舶及國內(nèi)沿海航線LNG燃料動(dòng)力船舶；6000立方米LNG運(yùn)輸加注船主要服務(wù)于長江沿線LNG船、內(nèi)河LNG泵船及內(nèi)河岸基加注站等。兩型LNG運(yùn)輸加注船艙型為C型獨(dú)立液貨艙，設(shè)計(jì)溫度為零下164攝氏度，設(shè)計(jì)壓力約4.5巴。

　　中小型LNG運(yùn)輸加注船是LNG運(yùn)輸船型發(fā)展至今的一個(gè)新領(lǐng)域，是高技術(shù)、高附加值船舶。這種船舶運(yùn)營周期短、中轉(zhuǎn)頻繁、造價(jià)低廉，已經(jīng)成為LNG船型發(fā)展的熱門趨勢(shì)。早在2012年，海油發(fā)展采油公司就立項(xiàng)進(jìn)行LNG加注船的技術(shù)研究。該公司與中國船級(jí)社（CCS）合作開展課題研究，主要攻克LNG加注船設(shè)計(jì)、系統(tǒng)配置、操作運(yùn)營以及安全管理等方面的關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)，共同推動(dòng)LNG加注船相關(guān)規(guī)范法規(guī)的發(fā)展。