綜合福布斯和每日郵報(bào)報(bào)道，隨著疫情大流行導(dǎo)致航空旅行幾近停頓，達(dá)美航空在第一季度出現(xiàn)虧損。

　　由于3月份業(yè)務(wù)大幅下滑，達(dá)美航空收入較上年同期下降18%，至85.9億美元，凈虧損5.34億美元，去年同期的利潤為7.3億美元。客運(yùn)量降至去年5%的可怕水平。達(dá)美航空稱其3月底每天燒錢達(dá)1億美元，希望數(shù)字能在7月前減半。

　　兩天前，美國聯(lián)合航空公布了第一季度的初步收入報(bào)告，稱其稅前虧損高達(dá)21億美元，導(dǎo)致其股價(jià)暴跌8.2%。

　　達(dá)美航空已經(jīng)將第二季度的航線計(jì)劃縮減了85%，預(yù)計(jì)收入將暴跌90%。達(dá)美航空的8萬名員工中，約有3.7萬人自愿休無薪假。它凍結(jié)了招聘，并削減了30億美元的計(jì)劃資本支出，包括推遲飛機(jī)交付。

　　達(dá)美航空已經(jīng)停飛了650架飛機(jī)，占其機(jī)隊(duì)總數(shù)的71%。Cowen分析師貝克爾(Helane Becker)估計(jì)，達(dá)美可能會讓其主要機(jī)隊(duì)中服役超過20年、由地區(qū)合作伙伴運(yùn)營的313架飛機(jī)退役。這將導(dǎo)致大量的工作崗位流失。

　　根據(jù)Airlines for America的數(shù)據(jù)，上周美國國內(nèi)的航班平均只搭載了12名乘客，比正常情況下減少了75%。

　　根據(jù)美國航空業(yè)救助計(jì)劃，達(dá)美航空將獲得54億美元，其中包括16億美元的貸款，用于支付員工工資。作為回報(bào)，它將授權(quán)美國財(cái)政部在五年內(nèi)以每股24.39美元的價(jià)格收購達(dá)美航空約1%的股份。