港媒援引全球機(jī)場(chǎng)代表的話說(shuō)，亞洲機(jī)場(chǎng)在新冠肺炎疫情暴發(fā)近4個(gè)月后已經(jīng)進(jìn)入“谷底”，乘客人數(shù)約為去年數(shù)字的5%。

　　據(jù)香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站4月20日?qǐng)?bào)道，國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)亞太部門(mén)稱，截至4月中旬其在“主要航空市場(chǎng)”的18個(gè)樞紐的新數(shù)據(jù)顯示，客運(yùn)量同比驟降95%。

　　報(bào)道稱，全球范圍內(nèi)的一系列旅行限制措施，比如對(duì)非居民的禁令、中轉(zhuǎn)的禁令以及對(duì)入境人員的強(qiáng)制性隔離措施，導(dǎo)致人們?nèi)∠顺鰢?guó)旅行，給航空公司和機(jī)場(chǎng)造成沉重打擊，使航空業(yè)陷入危機(jī)。

　　國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)亞太部門(mén)負(fù)責(zé)人斯特凡諾·巴龍奇說(shuō)：“亞太地區(qū)的客流量已經(jīng)進(jìn)入谷底。機(jī)場(chǎng)被迫作出艱難的運(yùn)營(yíng)決定，包括全面或部分關(guān)閉航站樓和跑道，以及減少一線員工。”“這些嚴(yán)厲的措施需要時(shí)間來(lái)扭轉(zhuǎn)。恢復(fù)全面運(yùn)營(yíng)狀態(tài)不會(huì)一蹴而就。”

　　巴龍奇的團(tuán)隊(duì)代表著在亞太和中東地區(qū)的49個(gè)國(guó)家和地區(qū)經(jīng)營(yíng)著602個(gè)機(jī)場(chǎng)的113個(gè)成員。

　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)早些時(shí)候說(shuō)，航空公司今年在機(jī)票銷售方面的損失將達(dá)到3140億美元。到4月初，其數(shù)據(jù)顯示，全球空中交通比年初下降了80%。

　　《南華早報(bào)》稱，該報(bào)收集的數(shù)據(jù)還顯示，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)2019年的客運(yùn)量為7150萬(wàn)人次，根據(jù)入境事務(wù)處出入機(jī)場(chǎng)的數(shù)據(jù)，該機(jī)場(chǎng)4月份的客運(yùn)量將減少99.5%。自3月25日以來(lái)，香港機(jī)場(chǎng)停止了所有轉(zhuǎn)機(jī)服務(wù)。截至4月19日，共有19454人次通過(guò)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)出入境。去年4月，這一數(shù)字為646萬(wàn)人次。

　　與此同時(shí)，悉尼機(jī)場(chǎng)說(shuō)，本月前16天的國(guó)際客運(yùn)量下降了96.1%，同時(shí)國(guó)內(nèi)客運(yùn)量下降了97.4%。

　　香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)上周公布，3月份客運(yùn)量暴跌91%。新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)下降了71%。

　　國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)說(shuō)，隨著中國(guó)國(guó)內(nèi)交通逐步恢復(fù)，中國(guó)出現(xiàn)了初步的復(fù)蘇跡象，韓國(guó)的交通也“略有”恢復(fù)。

　　巴龍奇說(shuō)：“這種病毒給我們帶來(lái)了‘新常態(tài)’。一個(gè)團(tuán)結(jié)一致的行業(yè)需要為旅行創(chuàng)造‘新常態(tài)’。”

　　報(bào)道指出，航空業(yè)在適應(yīng)新冠肺炎疫情后的時(shí)代的同時(shí)，正在考慮重新開(kāi)始對(duì)航空旅行進(jìn)行全面改革。世界各地的數(shù)家航空公司，如漢莎航空、易捷航空和澳航，都計(jì)劃空出中間的座位。在機(jī)場(chǎng)降落時(shí)對(duì)乘客進(jìn)行強(qiáng)制性的新冠病毒檢測(cè)并測(cè)量體溫，香港一直是這么做的，這可能會(huì)成為常態(tài)。消毒凝膠和口罩也可將成為乘客的必備之物。一些旅行者正在用防護(hù)服和塑料布遮蓋身體，并戴上護(hù)目鏡以避免感染這種致命病毒。

　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)說(shuō)，預(yù)計(jì)今年第三季度空中交通將開(kāi)始緩慢復(fù)蘇。一些航空公司警告說(shuō)，要想恢復(fù)到疫情前的交通狀況，可能要等到2023年。