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全球航空業(yè)遭遇“緊急迫降”,多家航司進(jìn)行裁員,客機(jī)載貨尋 -斯基克達(dá)海運(yùn)費(fèi)

?物流新聞 ????|???? ?2020-04-28 14:42

  根據(jù)世衛(wèi)組織最新實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),目前全球確診新冠肺炎2804796例,死亡193722例。從全球范圍來(lái)看,航空業(yè)是受到新冠肺炎疫情影響最嚴(yán)重的行業(yè)之一。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù),受疫情沖擊,2020年航空公司客運(yùn)收入或?qū)⒈┑?140億美元,同比下降55%。

  歐洲航班運(yùn)營(yíng)量比去年同期下滑超90%

  日前,歐洲的航空機(jī)構(gòu)公布了今年4月和去年4月全球多地航班運(yùn)營(yíng)數(shù)量的對(duì)比動(dòng)畫(huà),直觀展現(xiàn)了航空業(yè)受到的影響。有報(bào)道說(shuō),歐洲主要機(jī)場(chǎng)今年4月份的航班運(yùn)營(yíng)量比去年同期大幅下滑了90%以上。

全球航空業(yè)遭遇“緊急迫降”,多家航司進(jìn)行裁員,客機(jī)載貨尋
-斯基克達(dá)海運(yùn)費(fèi)

  波音股價(jià)暴跌七成 關(guān)閉大量工廠

  作為全球最大的航空航天業(yè)公司,美國(guó)波音也遇到了危險(xiǎn)時(shí)刻。此前因兩起空難事故而引發(fā)的全球停飛潮的影響依然沒(méi)有過(guò)去,現(xiàn)在又遇到疫情,再次加劇了波音進(jìn)入寒冬的困局。過(guò)去兩個(gè)多月,美國(guó)波音不僅關(guān)閉了大部分的工廠,而且股價(jià)暴跌超過(guò)七成。

  據(jù)了解,波音旗下雇傭10萬(wàn)人,每年70%的收入會(huì)轉(zhuǎn)移給超過(guò)17000家供應(yīng)商,間接養(yǎng)活了上千萬(wàn)人。而新冠疫情之下,各國(guó)航空業(yè)一片慘淡,各家航空公司接連取消訂單。目前波音正在尋求600億美元的美國(guó)政府救助,同時(shí)還宣布將暫停向股東派發(fā)股息,直到疫情過(guò)去。

  “停飛潮”蔓延全球 多家航司進(jìn)行裁員

  波音的境遇僅僅是全球航空業(yè)的一個(gè)縮影。隨著新冠疫情在全球蔓延,各國(guó)陸續(xù)發(fā)布的禁航政策,迫使全球航空業(yè)陷入窘境。航司裁員、機(jī)場(chǎng)關(guān)閉,面對(duì)這場(chǎng)前所未有的“停飛潮”,有媒體用這樣的比喻來(lái)形容:飛機(jī)停在機(jī)坪上曬太陽(yáng),你能聽(tīng)到錢(qián)融化的聲音。

  維珍澳洲航空準(zhǔn)備在3月30日至6月14日期間,暫停所有國(guó)際航班,同時(shí)削減90%的國(guó)內(nèi)航班運(yùn)力,并讓80%的員工休假。蟬聯(lián)全球最賺錢(qián)航空公司名號(hào)多年的達(dá)美航空,如今所有高管減薪50%,9萬(wàn)名員工中近15%已經(jīng)停薪休假。澳洲航空高管的薪資從原來(lái)的削減30%調(diào)整為無(wú)薪,直到本財(cái)年結(jié)束。英國(guó)航空也宣布將進(jìn)行裁員。

全球航空業(yè)遭遇“緊急迫降”,多家航司進(jìn)行裁員,客機(jī)載貨尋
-斯基克達(dá)海運(yùn)費(fèi)

  機(jī)場(chǎng)關(guān)閉 尋找“停機(jī)位”成難題

  停擺的除了空乘人員,還有機(jī)場(chǎng)。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至目前,全球共有14家機(jī)場(chǎng)停止運(yùn)營(yíng),7家機(jī)場(chǎng)關(guān)閉部分航站樓,9家機(jī)場(chǎng)關(guān)閉塔臺(tái)。

  機(jī)場(chǎng)關(guān)閉也帶來(lái)了新的難題——尋找停機(jī)位。有調(diào)查機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì),目前全球約有6600多架飛機(jī)被停飛,這一數(shù)字還在持續(xù)增長(zhǎng)中。這些無(wú)法起飛的飛機(jī),每停留一天,都將支付一筆不小的停機(jī)費(fèi)。

  除此之外,由于客運(yùn)航線陸續(xù)停飛,通過(guò)客機(jī)腹艙運(yùn)輸貨物變得一位難求,航空貨運(yùn)量的大幅削減也讓全球的產(chǎn)業(yè)鏈承受更大壓力。

  客機(jī)載貨 尋求政府援助 各航司積極自救

  危機(jī)之下,航空公司一面降薪裁員,險(xiǎn)中求生;一面另辟蹊徑,節(jié)流開(kāi)源。大韓航空從3月13日開(kāi)始使用客機(jī)載貨,在滿(mǎn)足貨運(yùn)需求的同時(shí),減少飛機(jī)停場(chǎng)費(fèi)用。

全球航空業(yè)遭遇“緊急迫降”,多家航司進(jìn)行裁員,客機(jī)載貨尋
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  面對(duì)日益緊張的疫情局勢(shì),尋求政府的援助,成了各航空公司生存的救命稻草。英國(guó)維珍大西洋航空公司向英國(guó)政府尋求75億英鎊的經(jīng)濟(jì)援助;澳大利亞政府宣布將為國(guó)內(nèi)航空公司減免約7.15億澳元的稅費(fèi);俄羅斯向本國(guó)航空業(yè)提供230億盧布的財(cái)政資金支持。

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