春秋航空8日表示，“五一”黃金周過后，該航司航班量和平均客座率均已恢復(fù)70%以上。上海前往三亞、桂林、北海、張家界等旅游目的地的個別航班滿座，顯示出國內(nèi)出行逐漸告別新冠疫情影響。

　　根據(jù)飛常準(zhǔn)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，3月國內(nèi)航司實際執(zhí)飛航班16.28萬班次，相比2月10.74萬班次航班量上漲51.5%。4月國內(nèi)機場出港航班16.78萬班次，環(huán)比上升3.77%。相較2月和3月，4月國內(nèi)出港航班量進一步回升，同比下降持續(xù)減緩。此外，自5月7日0時起，全國的中高風(fēng)險區(qū)域全部“清零”。而隨著5月各個學(xué)校陸續(xù)開學(xué)、兩會確定5月下旬開啟，一系列消息顯示中國疫情已經(jīng)有好轉(zhuǎn)的信號。

　　在中國疫情轉(zhuǎn)好，需求有望反彈的情況下，部分國外航司計劃恢復(fù)中國航線運營。據(jù)民航資源網(wǎng)不完全統(tǒng)計，截至5月8日發(fā)稿時，美聯(lián)航、法航、加航等外航計劃復(fù)航中國。

　　不過以下航司具體恢復(fù)的航線計劃尚不是最終飛行計劃，是否復(fù)航還需要考慮民航局的“五個一”政策以及相關(guān)國家最新的出入境管控政策。

　　1. 美聯(lián)航：希望6月恢復(fù)北京、成都、上海航線

　　美國聯(lián)合航空希望在6月份恢復(fù)飛往北京、成都和上海三個城市的4個航班：從舊金山到北京首都、成都和上海浦東，以及從紐瓦克到上海。

　　2. 法航：計劃7月恢復(fù)北京、上海航線

　　法國航空將調(diào)整北京、上海和武漢等東亞地區(qū)的航線服務(wù)。法航預(yù)計，航班最早將從7月6日開始逐漸全線恢復(fù)。其中戴高樂機場至北京首都機場和上海浦東機場的航班服務(wù)從每天2班減少至每天1班。

　　3.大韓航空：計劃6月恢復(fù)北上廣及青島航線

　　大韓航空計劃于6月恢復(fù)飛往北美、歐洲和亞洲的航班，其中計劃恢復(fù)的中國航點有北京、上海、廣州、青島。為旅行限制的放寬做準(zhǔn)備。大韓航空目前每周在13條國際航線上提供55個航班，遠(yuǎn)低于疫情前110條長途航線上的900多個航班。

　　4. 卡塔爾航空：6月底前恢復(fù)北上廣港航線

　　卡塔爾航空計劃在六月底前恢復(fù)飛往80多個目的地的航線，包括23個歐洲航點、4個美洲航點、20個中東及非洲航點和33個亞太地區(qū)航點。其中，大部分目的地的運力將得到強有力的提升，部分航點的航班頻率將達到每日一班以上。在中國地區(qū)，卡航計劃恢復(fù)首都機場、浦東機場、香港機場和白云機場的航班。

　　5. 土耳其航空：6月計劃恢復(fù)中國航線

　　土耳其航空起草了一份6月、7月和8月的飛行計劃，希望重新啟動國內(nèi)和國際航班。根據(jù)為期三個月的飛行計劃，從6月開始，土耳其航空將飛往19個國家的22個目的地，包括加拿大、哈薩克斯坦、阿富汗、日本、中國上海、韓國、新加坡、丹麥、瑞典等。

　　6. 加航：6月24日起恢復(fù)北上港航線

　　加航5月6日表示，計劃于6月24日起恢復(fù)蒙特利爾至上海航線，每日一班；多倫多至北京航線，每日一班；多倫多至香港航線，每日一班。

　　此外，溫哥華至北京航線暫停至5月31日，溫哥華至上海航線暫停至6月1日。加航并未明確表示這兩個航線何時復(fù)航。

　　圖源：加航官網(wǎng)

　　隨著各國入境管制政策的不斷變化，根據(jù)預(yù)期，短途旅行即將有機會在未來首先反彈，而全球一線城市之間的商業(yè)往來也將逐步回升，在長達數(shù)月的居家隔離時期結(jié)束后，探親訪友的需求也有可能增長。預(yù)計在2020下半年，將會有更多航司增加運力，逐步復(fù)航中國航線。