全球需求疲軟，中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2020-05-12 17:49全球需求疲軟，中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁
2020年05月12日 09時(shí) 航運(yùn)信息網(wǎng)
船東VS貨主：預(yù)期差距大
由于當(dāng)前基本面仍然疲軟，海岬型船現(xiàn)貨市場(chǎng)再次陷入消極，且運(yùn)價(jià)遠(yuǎn)低于經(jīng)營(yíng)成本。巴西-中國(guó)運(yùn)價(jià)下跌近40％，西澳大利亞/中國(guó)礦石貿(mào)易量穩(wěn)定，運(yùn)價(jià)穩(wěn)定，但因庫存增加和假期因素，煤炭交易緩慢，運(yùn)價(jià)下降20％。大多數(shù)船東拒絕在較低的水平下承租過多的運(yùn)力。
巴拿馬型疲軟趨勢(shì)持續(xù)。盡管一些南非和印度尼西亞的煤炭貨盤進(jìn)入市場(chǎng)，但南美東岸的運(yùn)力壓力并未緩解，價(jià)格繼續(xù)走軟。
超靈便型所有航線均表現(xiàn)較差，假期使市場(chǎng)中斷，多數(shù)地區(qū)的運(yùn)力過剩運(yùn)費(fèi)承壓。新冠肺炎疫情大流行，對(duì)貨物需求產(chǎn)生了負(fù)面影響。市場(chǎng)上期租的問詢?cè)龆啵瑬|預(yù)期與租船人差距似乎太大，無法彌合。
國(guó)內(nèi)外需求分化
海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)4月鐵礦砂及其精礦進(jìn)口量為9,571.2萬噸，較前月攀升11.4%。4月份以來，由于國(guó)內(nèi)外疫情防控局面轉(zhuǎn)變，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求也出現(xiàn)分化。國(guó)內(nèi)各行業(yè)已經(jīng)基本復(fù)工，鋼鐵下游產(chǎn)業(yè)等復(fù)工率明顯提升，另外受到專項(xiàng)債放量刺激，各地基建開工速度較快，國(guó)內(nèi)鐵礦石港口庫存5月1日已跌至11422萬噸，連續(xù)7周低于12000萬噸基準(zhǔn)線。
而4月上旬，多國(guó)實(shí)施限產(chǎn)舉措，海外高爐減產(chǎn)明顯，影響全球月度進(jìn)口鐵礦石需求300萬噸，在此情況下大量鐵礦石將流向亞洲。鐵礦石運(yùn)價(jià)受此影響跌至近年最低位，西澳-青島運(yùn)價(jià)于5月7日跌至3.941美元/噸，圖巴朗-青島同日跌至8.15美元/噸，拖累BCI指數(shù)從4月中旬的高位腰斬至461點(diǎn)，跌幅達(dá)到56.4%。
中國(guó)因素在鐵礦石市場(chǎng)上起到重要作用，但由于不同地區(qū)復(fù)蘇步伐不一致，未來市場(chǎng)在好轉(zhuǎn)的過程中可能伴隨著較大波動(dòng)。
來源： 航運(yùn)信息網(wǎng) 王潔
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