東航旗下“一二三航空有限公司”正式揭牌成立，無(wú)論是其成立的時(shí)段，以及公司的命名都給人留下了深刻的印象。尤其是作為東航旗下的專(zhuān)門(mén)運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)（包括ARJ21和C919）的航空公司，更讓其頗具神奇色彩，令人關(guān)注。

　　或許，一些人會(huì)認(rèn)為，該航作為新航空公司又使用國(guó)產(chǎn)新飛機(jī)，其現(xiàn)實(shí)任務(wù)理當(dāng)是要建立起與眾不同的“樞紐+支線”的網(wǎng)絡(luò)模式，快速開(kāi)拓市場(chǎng)。這樣的想法固然沒(méi)有錯(cuò)，但這卻是在飛機(jī)制造業(yè)較為成熟的國(guó)外市場(chǎng)的思維方式。

　　現(xiàn)在，雖說(shuō)國(guó)產(chǎn)新飛機(jī)在技術(shù)方面已經(jīng)達(dá)到先進(jìn)水平，也有了多種不同的型號(hào)，然而其在市場(chǎng)運(yùn)用和適應(yīng)性方面仍需要一段時(shí)間的磨合，以建立起一個(gè)完整的飛機(jī)制造與市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)相結(jié)合的體系。這個(gè)體系越完善，兩者相互促進(jìn)作用越大，其能產(chǎn)生的市場(chǎng)效果和效益也越明顯?？梢哉f(shuō)，這也是一個(gè)大的系統(tǒng)工程，雖然很多人坐飛機(jī)時(shí)感覺(jué)不到這一點(diǎn)，但卻是國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)崛起的又一重要標(biāo)志。這方面后續(xù)還有較多的工作要去完成。

　　東航敢于首先舉起這面旗幟，不僅是其作為全球前十的大航企有這樣的實(shí)力和優(yōu)勢(shì)，亦顯現(xiàn)出大航企為建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。所以，一二三航空的發(fā)展的關(guān)鍵，首先是要通過(guò)實(shí)際運(yùn)營(yíng)，在實(shí)踐中不斷創(chuàng)新，建立起一個(gè)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的運(yùn)用體系，以此打造出中國(guó)制造的新品牌，平穩(wěn)推進(jìn)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)飛向更廣闊的航空市場(chǎng)。

　　一、東航的實(shí)力是推動(dòng)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)真正走向市場(chǎng)的動(dòng)力

　　根據(jù)東航官網(wǎng)介紹，該航截至2019年，東航集團(tuán)總資產(chǎn)超過(guò)3500億元，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，著力打造全服務(wù)、低成本、物流三大支柱產(chǎn)業(yè)和航空維修、航空餐食、創(chuàng)新科技平臺(tái)、金融平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)投資平臺(tái)五大協(xié)同產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的“3+5”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局。

　　作為集團(tuán)核心主業(yè)的中國(guó)東方航空股份有限公司，1997年成為首家在紐約、香港、上海三地上市的中國(guó)航企，運(yùn)營(yíng)著750余架客貨運(yùn)飛機(jī)組成的現(xiàn)代化機(jī)隊(duì)，是全球最年輕的機(jī)隊(duì)之一，擁有中國(guó)規(guī)模最大、商業(yè)和技術(shù)模式領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)寬體機(jī)隊(duì)，

　　借助天合聯(lián)盟，東航構(gòu)建起以上海為核心樞紐、通達(dá)全球175個(gè)國(guó)家1150個(gè)目的地的航線網(wǎng)絡(luò)，年旅客運(yùn)輸量超過(guò)1.3億人，位列全球前十，“東方萬(wàn)里行”常旅客可享受天合聯(lián)盟19家航空公司的會(huì)員權(quán)益及全球超過(guò)750間機(jī)場(chǎng)貴賓室。

　　東航致力于以精致、精準(zhǔn)、精細(xì)服務(wù)為全球旅客創(chuàng)造精彩旅行體驗(yàn)，近年來(lái)榮獲中國(guó)民航飛行安全最高獎(jiǎng)——“飛行安全鉆石獎(jiǎng)”，連續(xù)8年獲評(píng)全球品牌傳播集團(tuán)WPP“最具價(jià)值中國(guó)品牌”前50強(qiáng)，連續(xù)4年入選品牌評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)Brand Finance“全球品牌價(jià)值500強(qiáng)”，在運(yùn)營(yíng)品質(zhì)、服務(wù)體驗(yàn)、社會(huì)責(zé)任等領(lǐng)域?qū)耀@國(guó)際國(guó)內(nèi)殊榮。

　　2015年9月，中國(guó)東方航空與美國(guó)達(dá)美航空在上海正式簽署《關(guān)于達(dá)美航空戰(zhàn)略入股東航認(rèn)股協(xié)議確認(rèn)書(shū)》和《市場(chǎng)協(xié)議》，這標(biāo)志著全球排名前十強(qiáng)的兩大優(yōu)秀航空公司的戰(zhàn)略合作關(guān)系全面升級(jí)，代表了全球前兩大經(jīng)濟(jì)體之間航空領(lǐng)域的交流與合作。

　　東航的實(shí)力并不需要更多的描繪，作為全球大型網(wǎng)絡(luò)規(guī)?；屡d成功航企之一，優(yōu)良品牌已經(jīng)為人們熟知。很明顯，由東航成立運(yùn)營(yíng)全國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的一二三航空公司，才更具有先行者的意義和市場(chǎng)引領(lǐng)的作用。尤其是在良好的管理?xiàng)l件下，平穩(wěn)安全地運(yùn)營(yíng)，還能不斷創(chuàng)新出樞紐+支線的市場(chǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，打造新的發(fā)展趨勢(shì)，形成更大的品牌效應(yīng)。

　　二、一二三航空公司的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)決定了國(guó)產(chǎn)飛機(jī)在實(shí)用性方面將有更大的提升

　　在一二三航空公司成立揭牌的儀式上，東航也表示：該航正式成立，既是東航運(yùn)營(yíng)新一代國(guó)產(chǎn)飛機(jī)邁出的第一步，也是國(guó)有大型骨干航空運(yùn)輸企業(yè)中成立的第一家；既是當(dāng)前東航復(fù)工復(fù)產(chǎn)的一項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，也是落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展要求的重要一環(huán)。在黨中央的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在上級(jí)的正確指導(dǎo)下，在大家的共同努力下，東航有信心、有決心、有能力把國(guó)產(chǎn)飛機(jī)運(yùn)營(yíng)好；有決心、有信心、有能力進(jìn)一步統(tǒng)籌抓好疫情防控和企業(yè)改革發(fā)展各項(xiàng)工作，為奮力奪取疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“雙勝利”作出新的更大貢獻(xiàn)!

　　另外，一直以來(lái)，東航都把支持民族航空工業(yè)發(fā)展作為重要政治責(zé)任來(lái)?yè)?dān)當(dāng)，組建一二三航空是東航全力支持國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的戰(zhàn)略舉措，體現(xiàn)航空?qǐng)?bào)國(guó)、央企擔(dān)當(dāng)。東航將以更求實(shí)的作風(fēng)、更專(zhuān)業(yè)的品質(zhì)、更專(zhuān)注的精神，把國(guó)產(chǎn)飛機(jī)運(yùn)營(yíng)好。

　　從目前看，東航為一二三航空落實(shí)了35家ARJ21飛機(jī)和20架C919組成的國(guó)產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)。按照中國(guó)商飛此前發(fā)布的計(jì)劃，C919有望2021年底前首架交付東航（一二三航空）。