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這就超出了物流的范圍 -空運(yùn)價格表

?新聞 ????|???? ?2020-05-18 05:29

  其次,結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)實踐的角度,快遞實在也是互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的一個分支,截至目前來看,本溪物流 ,固然豐巢的市場占有率比較高,但它可能還沒有找到所屬產(chǎn)業(yè)生態(tài)的盈利模式,假如長期虧損,就可能干不下往。為了實現(xiàn)“造血”功能,所以才出臺了超時收費(fèi)的舉措。假如不設(shè)置期限,無窮期儲存,都是免費(fèi)的話,這就超出了物流的范圍。

  最后需要夸大的是,一方面投放快遞包裹,快遞員必須依法征得用戶的同意,另一方面,對于小區(qū)來說,也可以利用小區(qū)物業(yè)費(fèi)等,建立類似的快遞柜。關(guān)鍵是,小區(qū)的物業(yè)或業(yè)主委員會要有自己選擇的權(quán)利,用戶也有自己選擇的權(quán)利。這一切,都要建立在尊重自由選擇權(quán)利的基礎(chǔ)上,再加上恪守契約精神,就可以解決現(xiàn)存的題目。

  首先,從市場環(huán)境看,電子商務(wù)發(fā)展到社區(qū)末端,可以說一定是要么到戶,要么到快遞柜??爝f柜確實可以增加物流的效率與安全性。假如不按照市場規(guī)則辦的話,快遞柜這種新鮮事物長久不了。市場規(guī)則就是優(yōu)越劣汰,假如價格不公道的話,消費(fèi)者可以“用腳投票”,也不必選擇快遞柜。

  這也凸顯了一個事實:快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)增長考驗快遞末端派送效率。

  按照往年10月1日起施行的《智能快件箱寄遞服務(wù)治理辦法》,“智能快件箱運(yùn)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)公道設(shè)置快件保管期限,保管期限內(nèi)不得向收件人收費(fèi)”,包裹是否通過快遞柜投遞,“應(yīng)當(dāng)征得收件人同意”。根據(jù)該《辦法》,超過期限后提供增值服務(wù),超時收費(fèi)并不違反相關(guān)法律。此次豐巢快遞柜超時收費(fèi)引發(fā)的爭議,關(guān)鍵點在于是否尊重消費(fèi)者的知情權(quán)和選擇權(quán)。

  再次,從法律規(guī)定的風(fēng)險承擔(dān)角度看,電子商務(wù)法規(guī)定在物流過程中產(chǎn)生的風(fēng)險,假如沒有特殊約定的話,要由電子商務(wù)經(jīng)營者來承擔(dān)。所以,假如沒有快遞柜,消費(fèi)者又不在家,快遞員往往會放到消防栓、小區(qū)保安室或者小賣部里等。但是,如此投放,消費(fèi)者也沒有辦法驗貨,風(fēng)險就會轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。假如有快遞柜的話,那么在開柜的時候,申達(dá)物流 ,消費(fèi)者可以開封驗貨,質(zhì)量有題目的話,按程序放進(jìn)往退貨就好。所以,從整體生態(tài)角度看,使用快遞柜有利于保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。

,國際物流

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