5月13日，上海航運交易所發(fā)布的上海船舶價格指數(shù)為940.99點，環(huán)比微漲0.72%。其中，國際油輪船價綜合指數(shù)和國際散貨船價綜合指數(shù)分別下跌0.13%、2.04%；沿海散貨船價綜合指數(shù)和內(nèi)河散貨船價綜合指數(shù)上漲1.12%、1.31%。

　　全球?qū)υ牧系男枨蟮兔裕F礦石和煤炭貨盤稀少，巴拿馬型和海岬型散貨船即期運價大跌，波羅的海干散貨運價指數(shù)BDI加速下挫至433點（周二），環(huán)比下跌24.30%，二手散貨船價格全線下跌。本期，5年船齡的國際散貨典型船舶估價：35000DWT—986萬美元、環(huán)比下跌2.25%；57000DWT—1702萬美元、環(huán)比下跌4.00%；75000DWT—1633萬美元、環(huán)比下跌1.19%；170000DWT—2387萬美元、環(huán)比下跌0.11%。近期，國際干散貨船各大船型1年期期租租金分別下挫2%—8%不等，運價由租家決定，船東很難對市場持樂觀心態(tài)，預(yù)計二手散貨船價格短期持續(xù)走跌。本期，國際二手散貨船買賣依舊不活躍，僅成交7艘（環(huán)比持平），總運力30.57萬DWT，成交金額4645萬美元，平均船齡10.71年。

　　各國相繼宣布減產(chǎn)的消息不足以抵消市場對海外或爆發(fā)第二波疫情的擔憂，國際油價7連漲后緊跟4連跌，布倫特原油期貨收于29.98美元/桶（周二），環(huán)比下跌3.20%，國際油輪即期運價開始走弱，二手國際油輪船價跌多漲少。本期，5年船齡的國際油輪典型船舶估價：47000DWT—2530萬美元、環(huán)比下跌0.62%；74000DWT—2465萬美元、環(huán)比上漲0.55%；105000DWT—3736萬美元、環(huán)比下上漲0.43%；158000DWT—4756萬美元、環(huán)比下跌3.12%；300000DWT—8416萬美元、環(huán)比上漲1.61%。OPEC在近期公布的原油展望報告中表示，全球二季度原油需求將遭到最大程度的破壞，并且這一影響將在三季度和四季度延伸，預(yù)計分別造成的需求損失為1200萬桶/日、600萬桶/日和350萬桶/日，美國成品油出口國需求也大幅下降。目前，原油庫存創(chuàng)紀錄，需求遭到嚴重破壞，油輪“擱淺航次（浮艙儲油）”增加，油輪市場變得越來越不透明，即期運價一周累計下跌超過60%，1年期期租費率環(huán)比下跌17%—30%，航運周期低谷或?qū)砼R，二手油輪船價短期小幅下跌。本期，國際二手油輪市場成交一般，共計成交6艘（環(huán)比減少7艘），總運力50.06萬DWT，成交金額12400萬美元，平均船齡9.33年。

　　國內(nèi)南方大部分地區(qū)氣溫上升，火電用煤需求增加，下游采購積極性加強，沿海煤炭、鐵礦石和煤炭運輸需求明顯好轉(zhuǎn)，運價漲幅可觀，二手沿海散貨船價格穩(wěn)中有漲。本期，5年船齡的國內(nèi)沿海散貨典型船舶估價：1000DWT—175萬人民幣、環(huán)比上漲1.49%；5000DWT—884萬人民幣、環(huán)比上漲0.49%。當前，工業(yè)全面復(fù)工帶動工業(yè)用電恢復(fù)，加上進口煤炭受阻和內(nèi)貿(mào)煤炭價格止跌反彈，刺激下游采供激情，沿海散貨運價在煤炭運價上漲的引領(lǐng)下開始好轉(zhuǎn)，船東挺價心態(tài)增強，預(yù)計沿海散貨船價格短期穩(wěn)中看漲。本期，沿海散貨船成交活躍，共計成交9艘（環(huán)比減少1艘），總運力1.33萬DWT，成交金額3680萬元人民幣，平均船齡11.70年。

　　內(nèi)河散貨運價基本平穩(wěn)，二手內(nèi)河散貨船價格下跌2周后止跌回穩(wěn)。本期，5年船齡的國內(nèi)內(nèi)河散貨典型船舶估價：500DWT—53萬人民幣，環(huán)比上漲0.89%；1000DWT—116萬人民幣，環(huán)比下跌1.54%；2000DWT—230萬人民幣，環(huán)比上漲2.72%；3000DWT—329萬人民幣，環(huán)比上漲3.23%。本期，內(nèi)河散貨船市場成交量基本活躍，共計成交97艘（環(huán)比減少23艘），總運力20.32萬DWT，成交金額21173萬元人民幣，平均船齡8.97年。