《聯(lián)合早報(bào)》5月16日報(bào)道：國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）分析報(bào)告披露，疫情對航空業(yè)的沖擊已經(jīng)延長至中期，其中，預(yù)計(jì)長途和國際航班受創(chuàng)最重。它估計(jì)2021年全球客運(yùn)需求將比2019年少24%，客運(yùn)量要到2023年才有望超過2019年的水平。一場冠病疫情，重創(chuàng)全球航空業(yè)。國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）指出，冠狀病毒對航空旅行的影響將持續(xù)多年，估計(jì)客運(yùn)量至少在2023年之前，都不會反彈到危機(jī)前的水平。

　　IATA最新發(fā)布的分析報(bào)告披露，疫情對航空業(yè)的沖擊已經(jīng)延長至中期，其中，預(yù)計(jì)長途和國際航班受創(chuàng)最重。報(bào)告說，自冠病大流行以來，各國紛紛實(shí)施封鎖措施，歐美的航空旅行需求已下降九成以上，如果封鎖和旅行限制繼續(xù)延長，復(fù)蘇將更加緩慢。

　　對全球航空業(yè)今后的走向，IATA認(rèn)為，即使出現(xiàn)最好的情況，各國國內(nèi)航空市場在第三季開始重啟，過后逐漸重啟國際市場，整體的復(fù)蘇過程也會是相當(dāng)漫長的。它估計(jì)2021年全球客運(yùn)需求將比2019年少24%，客運(yùn)量要到2023年才有望超過2019年的水平。

　　如果處在最壞情況，因?yàn)榭赡鼙┌l(fā)第二波疫情，各國選擇更遲重新開放經(jīng)濟(jì)，航空限制也會延后解除，封鎖措施會延至第三季，航空業(yè)的復(fù)蘇自然更遲。按此，2021年的全球客運(yùn)需求將比2019年的少了多達(dá)34%。

　　IATA總干事朱尼亞克說，現(xiàn)階段各國政府紛紛推出刺激配套，加上中央銀行對市場注資，在冠病疫情受控后，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)料將會加快，“然而，重建客運(yùn)的信心，將需要較長的時(shí)間。而且，個(gè)人和公務(wù)搭客往后會謹(jǐn)慎控制旅行開支，避免遠(yuǎn)行。”

　　危機(jī)后仍會有旅行限制IATA估計(jì)，危機(jī)之后各國仍會實(shí)施旅行限制，這類防疫措施會繼續(xù)影響航空業(yè)與旅游業(yè)。

　　最近一項(xiàng)調(diào)查顯示，有86%受訪的航空旅客表示，他們關(guān)注或非常關(guān)注隔離措施，而有69%甚至表示，如果需要被隔離14天，他們寧愿取消行程。對此，朱尼亞克指出，各國應(yīng)該在保證旅游安全的同時(shí)，克服兩大挑戰(zhàn)，一是讓旅客有信心，可以放心旅游，不用面對不必要的麻煩。另一是讓政府有信心，不必?fù)?dān)心會出現(xiàn)輸入性冠病病例。

　　朱尼亞克說，在冠病疫苗被研發(fā)出來，或各國普遍有能力在機(jī)場展開近乎即時(shí)的冠病病毒檢測之前，IATA建議各國采取多層的、暫時(shí)性的非隔離措施，包括離境前嚴(yán)格檢測、強(qiáng)化疫情追蹤系統(tǒng)，通過跨國攜手合作，安心地重開邊界。