原標(biāo)題：雙11前夜快遞公司收入普降，快遞公司的低價(jià)鏖戰(zhàn)這是停不了？

近日，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)先后公布了9月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，9月上市快遞企業(yè)單票收入普遍下降，申通、圓通和順豐分別為2.82元、2.73元和21.77元，同比分別下降13.5%、17.93%和11.32%。業(yè)內(nèi)人士分析稱，單票收入普降是由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，快遞公司為了競(jìng)爭(zhēng)，只能降低價(jià)格。不過韻達(dá)9月單票收入為3.13元，同比上漲84.12%。韻達(dá)解釋稱，這是由于公司從2019年1月1日起在公司全網(wǎng)范圍內(nèi)對(duì)快遞服務(wù)中有關(guān)派件服務(wù)業(yè)務(wù)模式進(jìn)行調(diào)整，本次調(diào)整后，公司向加盟商提供的快遞服務(wù)內(nèi)容增加派件服務(wù)，與之對(duì)應(yīng)，公司快遞服務(wù)收入增加派費(fèi)收入項(xiàng)目。

又到了一年一度的雙十一前后，本來雙十一對(duì)于快遞公司來說既是一場(chǎng)大考，又是一場(chǎng)數(shù)錢數(shù)到手抽筋的賺錢時(shí)機(jī)，甚至于多少快遞員都把雙十一當(dāng)作自己一年中最賺錢的日子，隨州物流 ，然而最近快遞公司收入普降，讓人也逐漸認(rèn)識(shí)到雙十一并沒有想象中那么美好。

首先，快遞其實(shí)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)全面競(jìng)爭(zhēng)的紅海當(dāng)中。相信所有人都知道，中國(guó)的快遞公司特別是大名鼎鼎的“三通一達(dá)”快遞基本上都來自于一個(gè)地方，這就是中國(guó)浙江的桐廬縣。其實(shí)隨著中國(guó)電子商務(wù)的高速發(fā)展，快遞公司已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)全面競(jìng)爭(zhēng)的紅海博弈當(dāng)中，除了類似于順豐、京東這樣的少數(shù)高端快遞企業(yè)不會(huì)受到太大的影響，反而三通一達(dá)快遞進(jìn)入了相互壓價(jià)的惡性循環(huán)當(dāng)中，由于各家快遞的服務(wù)水平差距不大，結(jié)果各家之間都在低質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)，瘋狂壓價(jià)的范疇當(dāng)中，從而引發(fā)了整個(gè)快遞市場(chǎng)的一片血雨腥風(fēng)。

其次，人力資本卻在顯著提升過程中。在各家快遞公司激烈競(jìng)爭(zhēng)，相互壓價(jià)的同時(shí)，快遞費(fèi)用當(dāng)中最高的人力成本卻在日益增長(zhǎng)，而快遞產(chǎn)業(yè)又是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。因此，勞動(dòng)力成本的逐漸提高，讓快遞公司的壓力越來越大。

第三，消費(fèi)者對(duì)快遞的容忍程度不斷下降。其實(shí)在中國(guó)電子商務(wù)的早期，大家對(duì)于快遞的速度都沒有太大的要求，一般三五天你能幫我把快遞送到就行了，然而隨著電子商務(wù)市場(chǎng)的快速發(fā)展，以京東為代表的快遞巨頭逐漸把時(shí)效性提到了非常高的程度，與此同時(shí)菜鳥聯(lián)盟也在不斷提升時(shí)效性要求，鐵龍物流吧 ，消費(fèi)者對(duì)于快遞速度與服務(wù)的容忍程度不斷下降，給快遞企業(yè)提出了更高的管理要求，正是如此導(dǎo)致了快遞成本的激增。根據(jù)啟信寶的數(shù)據(jù)，中國(guó)已經(jīng)上市的快遞公司已經(jīng)達(dá)到了45家，這種上市所帶來的壓力也是非常巨大。

綜上所述，一方面是快遞成本受人力成本和服務(wù)成本的雙重壓力，壓力日益增大，另一方面則是快遞價(jià)格的惡性壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，其實(shí)快遞產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)高壓的十字路口，如何破局成為了擺在大多數(shù)快遞企業(yè)面前最大的問題。