歷時122天，航程近35000千米，自然資源部中國地質(zhì)調(diào)查局廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局“海洋六號”船完成中國地質(zhì)調(diào)查局深海地質(zhì)第8航次和中國大洋第55航次科考任務(wù)，10月23日返回廣州。

　　其在西太平洋與我國富鈷結(jié)殼合同區(qū)實施了多波束地形測量、淺地層剖面測量、海洋重力測量、“海馬”號ROV調(diào)查、深海淺鉆取樣、深海攝像、富鈷結(jié)殼原位聲學(xué)測厚、溫鹽深測量、地質(zhì)拖網(wǎng)和重力活塞沉積物柱狀取樣等多種手段調(diào)查工作。

　　深海地質(zhì)第8航次和中國大洋第55航次科考分別由中國地質(zhì)調(diào)查局和中國大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)協(xié)會組織，廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局具體實施。航次聯(lián)合了浙江大學(xué)、上海交通大學(xué)、中科院聲學(xué)研究所東海站、中國自然資源報社等機構(gòu)58名科考隊員通力協(xié)作，克服惡劣海況、補給匱乏、設(shè)備故障等重重困難，獲取豐富的深海地質(zhì)樣品及海洋地球物理數(shù)據(jù)，在我國富鈷結(jié)殼合同區(qū)資源勘探、深海地質(zhì)調(diào)查、深海探測新技術(shù)新方法應(yīng)用等方面取得了重要進展。

　　一是實施西北太平洋重點調(diào)查區(qū)綜合地質(zhì)地球物理調(diào)查，實現(xiàn)多波束水深地形全覆蓋，獲取富稀土沉積物地球物理信息和地質(zhì)樣品，為深海地球系統(tǒng)科學(xué)研究及新資源評價奠定了基礎(chǔ)。

　　二是繼續(xù)開展我國富鈷結(jié)殼合同區(qū)資源調(diào)查年度工作，履行中國大洋協(xié)會與國際海底管理局簽訂的《富鈷結(jié)殼勘探合同》義務(wù)，調(diào)查結(jié)果為富鈷結(jié)殼合同區(qū)資源評價及順利完成合同約定的區(qū)域放棄任務(wù)提供支撐。

　　三是科技創(chuàng)新驅(qū)動深海探測取得重要進展。首次利用圖像處理技術(shù)，實現(xiàn)水下視頻圖像的分幅智能拼接，為富鈷結(jié)殼小尺度分布規(guī)律和特征研究提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù);優(yōu)化了富鈷結(jié)殼原位聲學(xué)測厚系統(tǒng)的探測性能，成功應(yīng)用于ROV、移動鉆機等多個運載平臺，為富鈷結(jié)殼精細探測提供了強有力的調(diào)查手段;提升了富鈷結(jié)殼深海淺鉆的穩(wěn)定性和作業(yè)效率。

　　據(jù)了解，“海洋六號”船是我國自主設(shè)計、建造的第一艘現(xiàn)代化綜合地質(zhì)地球物理調(diào)查船，近年來我國新入列的多艘海洋科考調(diào)查船參考了“海洋六號”的基本設(shè)計。

　　“海洋六號”自2009年入列以來，連續(xù)10年赴南海、太平洋、南極海域開展了55個航次的深海地質(zhì)、大洋與極地科學(xué)考察任務(wù)，累計出海時間達2137天，安全航行29萬海里(約合53.5萬千米)，航程相當(dāng)于繞地球13圈半，積累了全海域科學(xué)考察及航行保障經(jīng)驗，顯著提升了我國海洋地質(zhì)科學(xué)考察水平。