現(xiàn)行職工帶薪年休假條例規(guī)定：年休假一般不跨年度安排。單位因生產(chǎn)、工作特點確有必要跨年度安排職工年休假的，可以跨1個年度安排。

中國人民大學法學院教授劉俊海等多名專家告訴記者，“年休假一般不跨年”這一制度設計是為了充分尊重和保護廣大勞動者的休假權(quán)。華東政法大學經(jīng)濟法學院教授田思路說，年內(nèi)休假的原則是為防止“帶薪休假制度實施過程中，用人單位故意拖延、阻礙勞動者休假”，另一方面規(guī)定也明確答應了跨年休假的“例外”情況。

有不少勞動者渴看能跨年休假。廣東某科技公司職員羅女士、在北京某大型高檔購物中心上班的趙女士都表示，元旦后春節(jié)前這段時間，自己或由于業(yè)績壓力不敢休假，天順物流 ，或由于擔心年底人手緊張工作“撂荒”不便休假。而春節(jié)是假期“剛需”，跨年休假能有效延長春節(jié)假期，能讓勞動者在放假前全力沖刺業(yè)績，放假時從收留陪伴家人，復工后又能避免返程高峰。

——有部分企業(yè)“套路”勞動者?！?019年5天的年假單位只給了1天，又不能跨年補休。”廣州一家自動化企業(yè)員工劉某無奈地說，“根本不敢跟公司‘杠’，除非是不想干了。”北京一家著名大型企業(yè)職員孫女士告訴記者，公司年假每年元旦“清零”。假如有員工提出跨年休假或者未休假“兌現(xiàn)”申請，“HR總有辦法讓我們自負未休假的責任?！?/p>

當前，多數(shù)情況下，相對勞動者，用人單位把握著更強的話語權(quán)。廣州大學法學院副教授歐衛(wèi)安說，針對勞動者關于跨年休假或是未休年假“兌現(xiàn)”等公道訴求，部分企業(yè)往往不是依法律要求考量“是否必要”，而是一概以“效益不好預備裁員”“未能休假后果自負”等方法“套路”勞動者。

近年來，快遞物流、網(wǎng)絡送餐、電子商務等新業(yè)態(tài)領域發(fā)生的勞動用工題目明顯增長。據(jù)人力資源和社會保障部數(shù)據(jù)，僅快遞業(yè)2018年各地查處的涉及工作時間和休息休假類案件就達0.66萬件。相關部委表示將以快遞企業(yè)為重點，適時開展落實休息休假情況專項執(zhí)法檢查。

——有些崗位類型跨年休假難?！懊磕甏汗?jié)前大家會給親戚朋友郵寄東西，所以會更忙?！痹诠枮I市工作的快遞小哥小張告訴記者，每年“雙十一”、“雙十二”、元旦、春節(jié)基本上連在一起，很難抽出一段時間集中休息。他說，快遞員工作強度很大，在快遞件相對較少的片區(qū)，鐵路運輸 上?？者\，快遞員可能能休假，但是在件多的片區(qū)就很難保障。

“跨年休假”有必要嗎？哪些勞動者跨年休假更不輕易？怎樣讓休假安排為勞動者帶來更多獲得感？新華社記者就此赴多地采訪了相關人士。

記者從采訪中了解到，多項現(xiàn)實原因造成了勞動者實際感受與制度初衷之間的差距。

新華社記者在北京、廣東、黑龍江等地隨機采訪了數(shù)十名各類崗位勞動者，能像肖女士這樣順利實現(xiàn)跨年休假的并未幾。

2020年元旦剛過，“2019年未休年假能在春節(jié)前后休嗎？”“未休年假能否要經(jīng)濟補償”等話題再度引起熱議。 新華社發(fā) 曹一 作

快遞、電商等新業(yè)態(tài)勞動者“跨年休假”更難

還有些勞動者以為，dhl國際物流 ，答應跨年休假的“例外”規(guī)定落實不易。黑龍江省律師協(xié)會會長李亞蘭對此解釋道，根據(jù)相關規(guī)定實際上把跨年安排休假的決定權(quán)賦予了用人單位。假如用人單位“作梗”，勞動者很難自主安排休假時間。中國社會科學院旅游研究中心的一項調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國“有帶薪年假，可以休且可自主安排”的勞動者僅占三成多。

然而，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，落實相關規(guī)定仍存困難。

不少勞動者有跨年休假需求 落實規(guī)定仍存困難

記者還了解到，當前像網(wǎng)約送餐員等崗位勞動者大量屬于勞務派遣職員，與相關企業(yè)之間的法律關系模糊，難以明確和保障休假權(quán)利。類似情況也發(fā)生在電商類企業(yè)，有電子商務企業(yè)負責人對記者直言，不鼓勵員工多休假就是公司的態(tài)度。記者獲悉，該公司的技術(shù)職員想要休假非常困難，原因是企業(yè)負責人以為他們的工作“早八晚五”相對固定。

2020年元旦剛過，“2019年未休年假能在春節(jié)前后休嗎？”“未休年假能否要經(jīng)濟補償”等話題再度引起熱議。

“上個月中旬休假的機票都買好了，結(jié)果硬是由于年底工作太多沒走成?！痹趶V東一家民營金融企業(yè)就職的肖女士對記者說，“我預備春節(jié)前后把假補上”。