作為廣東省重點項目，穗莞深城際機前段的開工標志著深圳市主導建設的5條城際線路發(fā)展提速，為建設大灣區(qū)邁出堅實的腳步，讓美好愿景變成生動現(xiàn)實。

　　線路開通后，對進一步提升穗莞深城際鐵路功能，完善粵港澳大灣區(qū)城際網絡，實現(xiàn)區(qū)域經濟一體化發(fā)展具有重要意義。

　　城際鐵路作為城市對外聯(lián)系的重要通道，對于大灣區(qū)交通互聯(lián)互通和深莞惠都市圈交通一體化發(fā)展具有重要意義，對于擴大有效投資、促進經濟穩(wěn)定增長具有重要影響。

　　促進大灣區(qū)城際鐵路建設提速

　　“穗莞深城際機前段工程規(guī)模大、專業(yè)接口多、綜合性程度高。”深鐵投有關負責人先容，項目沿線地質條件復雜，淤泥地層、風化巖與殘積土等不良地質與特殊巖土分布廣，施工安全風險高；線路多次穿越既有地鐵線及建（構）筑物，并以隧道形式下穿西灣海域，穿越長度達3公里，風險管控要求極高。

　　2020年是大灣區(qū)和深圳建設先行示范區(qū)全面展開的關鍵之年，也是深圳經濟特區(qū)成立40周年。“今年，深圳地鐵將重點推動大灣區(qū)軌道交通線網優(yōu)化、推進深莞惠都市圈軌道交通一體化建設、加快國家綜合鐵路關鍵和城際線路建設、推進城際鐵路公交化運營研究，助力‘雙區(qū)建設’，為特區(qū)40周年獻禮。”深圳地鐵團體有關負責人表示。

　　對此，深圳地鐵將攜手參建單位中國電建、中國鐵建，按照創(chuàng)新驅動、打造“樣本工程”的建設要求，努力在建設標準、建設質量、建設速度、建設模式以及“新基建”科技創(chuàng)新等方面，空運報價 海運價格，打造城際鐵路的創(chuàng)新示范項目，為后續(xù)線路建設打造引領和示范作用。

　　深圳鐵路投資建設團體有限公司（深鐵投）副總經理潘明亮表示，穗莞深城際機前段位于粵港澳大灣區(qū)廣深港城鎮(zhèn)發(fā)展帶與深圳市西部發(fā)展帶內，可與在建的穗莞深、琶洲支線、佛莞、莞惠等城際互聯(lián)互通，實現(xiàn)廣州、東莞、深圳西部地區(qū)與深圳中心城區(qū)及沿線重要片區(qū)快速通達，既承擔著沿線地區(qū)的城際客流，也承擔著深圳市內部組團間的通勤客流。

　　下半年，深圳地鐵將在抓好疫情常態(tài)化防控的基礎上，推動深汕、深惠、深大、龍大、穗莞深前海至皇崗口岸段等5條國鐵和城際鐵路的開工建設，以及地鐵三期全面開通、四期主體攻堅、四期調整線路開工等重點任務，確保全年完成建設投資超過500億元。

　　年底深圳國鐵、城際和地鐵“三鐵”建設總里程將達到765公里

　　穗莞深城際機前段總投資119億元，起于穗莞深城際深圳機場站，終至前海站，是大灣區(qū)城際鐵路網廣深主軸的重要組成部分。

　　預計年底，深圳國鐵、城際和地鐵“三鐵”建設總里程將達到765公里，總投資超過6000億元，為深圳增強大灣區(qū)核心引擎功能、加快建設中國特色社會主義先行示范區(qū)貢獻氣力。

　　按照計劃，該線路將于2025年年建成開通。

　　今年上半年，深圳地鐵全面加快軌道交通建設步伐，帶動有效投資，發(fā)揮基礎設施建設在穩(wěn)投資、補短板、強動能等方面的積極作用，對沖疫情影響和經濟下行壓力，完成建設投資230億元。

　　據了解，此次開工的穗莞深城際機前段中，西鄉(xiāng)站規(guī)模為1臺4線（島式站臺）；寶安站規(guī)模為1臺2線（島式站臺），可與地鐵5號線翻身站換乘，并預留與規(guī)劃地鐵9號線換乘條件；前海站規(guī)模為1臺2線（島式站臺），設2條折返線，可滿足近、遠期往廣州方向列車折返條件，預留延伸條件。