該公司還維持了全年EBITDA在17億-22億歐元之間的猜測。

　　此次對于新職位，Anders Boen?s表示：“在過往幾個季度中，就經(jīng)營收益而言，赫伯羅特是航運(yùn)業(yè)中的領(lǐng)先者。同時，赫伯羅特已意識到，它還可以繼續(xù)提升。我?？纯梢杂梦业慕?jīng)驗，在熟悉的領(lǐng)域有所作為。”

　　據(jù)丹麥航運(yùn)媒體報道，原馬士基航運(yùn)高級副總裁Anders Boen?s，將加盟馬士基的競爭對手——德國航運(yùn)企業(yè)赫伯羅特，擔(dān)任高級董事總經(jīng)理(senior managing director)一職，負(fù)責(zé)赫伯羅特的航線網(wǎng)絡(luò)及同盟的日常運(yùn)營。

　　據(jù)了解，Anders Boen?s于1993加進(jìn)馬士基，后擔(dān)任馬士基航運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)經(jīng)理、馬士基航運(yùn)高級副總裁，全面負(fù)責(zé)馬士基航線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營。

　　往年，由于在運(yùn)營策略方面與高層產(chǎn)生分歧，Anders Boen?s離開了馬士基。

　　赫伯羅特預(yù)計，上半年EBITDA(稅息折舊及攤銷前利潤)為12億歐元，較往年上半年增長17%。同時，EBIT(息稅前利潤)增長近三分之一，達(dá)到5億歐元。

　　對于業(yè)績增長，有分析以為，面對上半年全球貨量下滑超過7%的不利情況，赫伯羅特仍實現(xiàn)業(yè)績增長，證實了班輪公司積極的運(yùn)力治理措施是有成效的。

　　Anders Boen?s

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　　此外，為應(yīng)對減弱的運(yùn)輸需求，赫伯羅特還調(diào)整了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，力求在包括運(yùn)輸、碼頭、設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)等各個環(huán)節(jié)上，節(jié)約本錢。

　　此前，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，赫伯羅特剛發(fā)布了業(yè)績預(yù)告，以為今年上半年的收益將有所提升，同時，集裝箱運(yùn)輸市場有進(jìn)一步改善的跡象。

　　赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen此前曾表示，已經(jīng)采取一系列措施，降低本錢，預(yù)計可降本數(shù)億美元，以進(jìn)步盈利能力，并保證穩(wěn)定的現(xiàn)金流。