ACI還夸大了航空業(yè)復(fù)蘇軌跡的不確定性，預(yù)計(jì)到2020年12月，月客流量可能達(dá)到預(yù)計(jì)基線的27%至60%。全球范圍內(nèi)，預(yù)計(jì)2023年之前客運(yùn)量不會(huì)恢復(fù)到2019年的水平，而擁有大量國(guó)際客運(yùn)量的市場(chǎng)要到2024年才能恢復(fù)元?dú)狻?/p>

　　與此同時(shí)，機(jī)場(chǎng)行業(yè)預(yù)計(jì)收進(jìn)將比預(yù)期基線減少60%。與預(yù)期基線相比，2020年第一季度和第二季度的收進(jìn)分別下降了103億美元和395億美元。預(yù)計(jì)2020年第三季度和第四季度的收進(jìn)將分別減少至334億美元和211億美元，2020年的收進(jìn)降幅將達(dá)到前所未有的1045億美元，這將嚴(yán)重影響機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)。

　　“除了直接和明顯的損失外，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，全球經(jīng)濟(jì)還因航空運(yùn)輸活動(dòng)帶來(lái)的利益損失而受到沉重打擊。”事實(shí)上，根據(jù)航空運(yùn)輸行動(dòng)組織(ATAG)的數(shù)據(jù)，航空業(yè)為全球提供了6550萬(wàn)個(gè)工作崗位，為全球GDP創(chuàng)造了2.7萬(wàn)億美元的收進(jìn)。航空旅行的復(fù)蘇對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的全面復(fù)蘇至關(guān)重要。

　　國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)ACI進(jìn)行的分析發(fā)現(xiàn)，2020年疫情的影響可能使全球機(jī)場(chǎng)行業(yè)收進(jìn)減少1045億美元。

　　ACI總干事Luis Felipe de Oliveira說(shuō):“機(jī)場(chǎng)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力，但是，沒(méi)有政府的任何支持，現(xiàn)在是齊心協(xié)力支持復(fù)蘇的時(shí)候了。”

　　ACI的最新分析揭示了COVID-19大流行對(duì)全球機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)影響的實(shí)際和猜測(cè)程度。ACI預(yù)計(jì)全球機(jī)場(chǎng)行業(yè)2020年的客運(yùn)量將比2019年預(yù)計(jì)的基線減少59.6%，客運(yùn)量將比2019年減少58.4%。