固然航線開通初期運(yùn)營壓力巨大，但多方以為，隨著疫情防控形勢逐步好轉(zhuǎn)，同時(shí)通過積極探索運(yùn)用新渠道新形式新手段，該航線運(yùn)營將逐漸向好，國際航線網(wǎng)絡(luò)拓展仍有空間。

　　俄羅斯阿祖爾航空公司開通的廈門—莫斯科客運(yùn)航線，每周五執(zhí)行一班，航班號為ZF1678（來廈）、ZF1679（赴莫斯科）。飛行時(shí)間上看，ZF1678為例，于莫斯科當(dāng)?shù)貢r(shí)間17:30從伏努科沃機(jī)場騰飛，北京時(shí)間8：05抵達(dá)廈門高崎機(jī)場，扣除時(shí)差，總飛行時(shí)間為9個(gè)多小時(shí)。

　　市交通運(yùn)輸局先容，2019年，廈門機(jī)場國際中轉(zhuǎn)旅客量躋身全國第5位，國際-國際中轉(zhuǎn)旅客量居全國第4位。接下來，我市將強(qiáng)化客運(yùn)國際中轉(zhuǎn)上風(fēng)，并加大力度支持航空貨運(yùn)發(fā)展，協(xié)調(diào)組建并引進(jìn)基地貨運(yùn)航司工作，快速布局國際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，加快構(gòu)建便捷的空中客貨通道，為順利平穩(wěn)過渡到翔安新機(jī)場奠定發(fā)展基礎(chǔ)，促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)社會平穩(wěn)健康發(fā)展。

　　截至目前，廈門機(jī)場通航城市121個(gè)，其中國際及地區(qū)30個(gè)（含地區(qū)城市4個(gè)），客貨運(yùn)航線共174條，其中國際航線及地區(qū)35條（含洲際航線9條、地區(qū)航線6條），運(yùn)營的航空公司有46家，其中境內(nèi)航空公司28家，境外航空公司18家。

　　廈門市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人先容，這條洲際航線的開通意義重大——這是廈門首條直飛俄羅斯的定期航線，也是廈門市繼2011年開通廈門-阿姆斯特丹航線后的第二條直飛歐洲定期洲際客運(yùn)航線，航線的開通，為廈門、莫斯科之間搭起一條快速空中橋梁，進(jìn)一步推動廈門建設(shè)國際化城市。

　　“廈門作為我國主要的航空口岸，一直在積極努力開通更多的洲際航線。”該負(fù)責(zé)人說，近幾年，廈門方面與多家境內(nèi)外航司持續(xù)接觸，深度調(diào)研布達(dá)佩斯、莫斯科、圣彼得堡等城市航線市場。在與阿祖爾航空公司的深度洽商中，雙方以為，依托中俄兩國愈加密切的經(jīng)貿(mào)和職員往來，莫斯科航線發(fā)展?jié)摿^大，尤其是兩座城市均擁有非常豐富的旅游資源，進(jìn)出口產(chǎn)品貨運(yùn)量也較大，因此雙方一拍即合，決定開通該航線。

　　該航線的開通也經(jīng)歷了曲折。按照原計(jì)劃，阿祖爾航空廈門—莫斯科客運(yùn)航線于今年1月開通，但受到疫情影響，相關(guān)工作一度擱置。在這種情況下，市交通運(yùn)輸局與民航、衛(wèi)健、口岸相關(guān)部分沒有放棄，國際物流，始終與俄羅斯方面保持密切聯(lián)系。隨著國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)向好，雙方協(xié)商預(yù)備了十分完備的防疫預(yù)案，力保航線運(yùn)作萬無一失。

　　數(shù)字：

　　9月18日8時(shí)40分，一架俄羅斯阿祖爾航空公司的波音767-300ER型客機(jī)平穩(wěn)降落廈門機(jī)場，標(biāo)志著廈門—莫斯科客運(yùn)定期航線正式開通。這是我市第二條赴歐洲的洲際航線，首次架起廈門與俄羅斯的空中橋梁。

　　記者了解到，首航航班共搭載旅客254人，其中，中國籍旅客246人，其他國籍旅客8人。在航線開通初期，僅莫斯科—廈門單向載客。同時(shí)，為了加強(qiáng)防疫水平，所有莫斯科登機(jī)旅客需委托外事機(jī)構(gòu)認(rèn)可的檢測機(jī)構(gòu)提供5日內(nèi)核酸檢測結(jié)果，核酸檢測分歧格以及發(fā)熱旅客不答應(yīng)登機(jī)；經(jīng)核酸檢測后的旅客，在登機(jī)前需進(jìn)住航司安排的酒店，不得外出；旅客抵達(dá)廈門后，將按規(guī)定進(jìn)行隔離觀察。“這些措施是雙方共同商討后決定的，充分體現(xiàn)出務(wù)實(shí)態(tài)度、對防疫工作的嚴(yán)格把控。”該負(fù)責(zé)人說。