持續(xù)嚴重低迷的國際客運航線將在明年夏季時刻表（3月下旬至10月下旬）期間縮小航線規(guī)模。這是由于新冠平息尚無眉目，世界各國的出進境限制也將持續(xù)。

　　ANA控股將把主要執(zhí)飛長間隔國際航線的大型飛機從目前的59架減少一半。除了國際航線收進銳減外，由于大型飛機資產(chǎn)價值下降導(dǎo)致的減值處理等，2020財年（2020年4月至2021年3月）合并財報凈利潤預(yù)計虧損約5300億日元（約合人民幣336億元），創(chuàng)新高。

　　貨物的共同運航11月1日起將從連接福岡和札幌（新千歲）、成田等的國內(nèi)航線開始。以全日空接收的魚貝類、蔬菜等生鮮食品為主，利用樂桃客運航班的貨艙運輸。將根據(jù)需求依次增加貨物種類和班次，還預(yù)定利用中部機場起降的航班。計劃2021年度擴大到國際航線。

　　貨運與因新冠疫情銳減的客運不同，由于國內(nèi)外航班大幅減少，航空貨艙供給量不足，需求高漲、維持良好勢頭。據(jù)分析，公司預(yù)計今后也會有網(wǎng)購擴大等高水平的需求，因此敲定了利用全日空品牌增加貨運銷售的方針。

　　26日獲悉，全日本空輸和同為ANA控股團體旗下的廉價航空公司（LCC）樂桃航空（大阪府田尻町）11月起將共同啟動貨運航班。全日空計劃最快明年縮小客運航班國際線規(guī)模。在新冠流行的情況下貨運業(yè)務(wù)也保持良好，此舉旨在強化該業(yè)務(wù)以改善依靠旅客的收益結(jié)構(gòu)。