據(jù)悉，航運(yùn)物流業(yè)是青島自貿(mào)片區(qū)主要產(chǎn)業(yè)方向之一，這既是國(guó)務(wù)院批復(fù)的山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)《總體方案》對(duì)青島產(chǎn)業(yè)方向的定位，也是青島“以港興市 以港興區(qū)”的重要內(nèi)收留。為加快推進(jìn)航運(yùn)物流業(yè)發(fā)展，青島自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)專門成立了航運(yùn)物流部，通過制度創(chuàng)新加快航運(yùn)物流便利化、自由化發(fā)展。

　　“青島自貿(mào)片區(qū)將積極運(yùn)用自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開釋的改革紅利，立足山東港口青島港上風(fēng)，大力發(fā)展國(guó)際航運(yùn)物流業(yè)務(wù)，統(tǒng)籌推進(jìn)加快建設(shè)面向世界的國(guó)際航運(yùn)中心，做好強(qiáng)關(guān)鍵、提層次、優(yōu)服務(wù)等工作。”青島自貿(mào)片區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人先容。

　　記者從青島自貿(mào)片區(qū)獲悉，今年以來(lái)，片區(qū)總結(jié)出60余項(xiàng)創(chuàng)新成果，并提報(bào)了13項(xiàng)全國(guó)首創(chuàng)案例，這些案例中一半以上都與航運(yùn)物流相關(guān)。

　　作為國(guó)家開放戰(zhàn)略疊加的試驗(yàn)田，青島自貿(mào)片區(qū)自成立之初，就聯(lián)手青島海關(guān)、黃島海關(guān)共同制定實(shí)施了促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策措施，并且多是開創(chuàng)性、首次實(shí)施的政策。2019年10月16日，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，倉(cāng)儲(chǔ)貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管政策在青島自貿(mào)片區(qū)正式落地實(shí)施；今年10月1日，裝載10萬(wàn)噸進(jìn)口原油的油輪靠泊黃島油港碼頭，經(jīng)黃島海關(guān)查檢二處關(guān)員查檢符合要求后，該輪即開始卸貨、轉(zhuǎn)運(yùn)工作，標(biāo)志著進(jìn)口原油“先放后檢”監(jiān)管模式正式啟動(dòng)實(shí)施。

　　據(jù)悉，在強(qiáng)關(guān)鍵中，青島自貿(mào)片區(qū)將在充分挖掘山東港口青島港運(yùn)力潛能和腹地拓展的基礎(chǔ)上，運(yùn)用好自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)物流監(jiān)管改革舉措，加快與內(nèi)陸“無(wú)水港”聯(lián)動(dòng)、推動(dòng)海鐵空郵多式聯(lián)運(yùn)，建設(shè)物流大通道；在提層次中，將大力發(fā)展船舶交易、航運(yùn)要素交易等航運(yùn)衍生產(chǎn)業(yè)；在優(yōu)服務(wù)中，將按照山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)《總體方案》要求，加快發(fā)展航運(yùn)金融、航運(yùn)中介等現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)。

　　青島自貿(mào)片區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人先容，下一步，片區(qū)將用好平臺(tái)思維，促進(jìn)更多企業(yè)落戶，積極打造中日韓消費(fèi)新平臺(tái)，讓日韓乃至全國(guó)的人流、物流、資金流、信息流、技術(shù)流在黃海之濱涌動(dòng)，通過青島走向山東、走向全國(guó)、走向“一帶一路”沿線國(guó)家，在以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格式中，當(dāng)好關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重要通道。