肯尼亞港務(wù)局期待正在建設(shè)中的蒙巴薩港二號碼頭二期工程能增加45萬標準箱的收留量，將二號碼頭的總收留量進步到100萬標準箱。報告作者之一的非洲首席執(zhí)行官論壇敦促非洲各國政府理智投資，避免“白象”項目(“白象”常被用來指代花費巨大卻難以產(chǎn)生利潤或價值的資產(chǎn))。

　　肯尼亞《星報》11月15日報道，近日發(fā)布的一份名為《非洲港口：快速轉(zhuǎn)型》的最新報告指出，包括肯尼亞的蒙巴薩港、尼日利亞的拉各斯港、坦桑尼亞的達累斯薩拉姆港和南非的開普敦港在內(nèi)的多個非洲港口的基礎(chǔ)設(shè)施已無法滿足現(xiàn)有需求，即將達到收留量極限，未來可能導(dǎo)致嚴重擁堵。

　　根據(jù)這份報告，海運費，在吞吐量上，肯尼亞的蒙巴薩港位居非洲第五，均勻年吞吐量為130萬標準箱，而2019年創(chuàng)下142萬標準箱的紀錄。位居前四位的分別是埃及的亞歷山大港和塞得港(620萬標準箱)，南非的德班港(490萬標準箱)，摩洛哥的丹吉爾港(480萬標準箱)，阿爾及利亞(480萬標準箱)；在貨物停留時間上，蒙巴薩港為非洲第二，均勻5天，僅次于南非的德班港，均勻4天。埃及、摩洛哥和南非三國的港口運輸量占到非洲總運輸量的51%。