據(jù)悉，東北地區(qū)空管局作為全國民航流量治理系統(tǒng)的首家使用單位，以新系統(tǒng)替換了原有“航班協(xié)同放行決策系統(tǒng)”。經(jīng)過兩周的“影子運行”，將穩(wěn)步過渡到正式運行。隨后，各地區(qū)空管局的現(xiàn)場試驗運行工作將按計劃依次推進，預計明年5月，全國流量治理系統(tǒng)正式上線運行，新一代的空中交通治理體系在未來的運行過程中將發(fā)揮“大腦中樞”作用。

　　空管局有關(guān)負責人先容，在我國東北地區(qū)共建有機場27個，其中大連、沈陽、哈爾濱、長春4個機場相繼實現(xiàn)年旅客吞吐量千萬人次以上，涵蓋各類航路航線136條，鐵路運輸 上?？者\，其中國際航路航線81條，國內(nèi)航路航線55條。2019年，航班日高峰2845架次，2015年至2019年年均航班量增幅達10.98％。尤其是在“十四五”期間，空運報價 海運價格，沈陽、大連、哈爾濱、長春將陸續(xù)擴建成雙跑道機場，中小機場改擴建步伐加快，東北地區(qū)民航將迎來新一輪重要發(fā)展機遇期。

　　12月10日零時，東北地區(qū)空管局率先“對接”全國民航流量治理系統(tǒng)，這標志著分布在民航局空管局運行治理中心、各地區(qū)空管局流量治理室、運管中心等多個運行現(xiàn)場的流量治理功能，開始步進一個全新的中心化、同一化、垂直化的流量治理體系。