2020年12月22日，南方航空發(fā)布南方航空貨運物流（廣州）有限公司（以下簡稱南航物流）混改方案，成為及東航、國航之后，國際貨運 空運價格，完成其航空貨運業(yè)務整體剝離并引進戰(zhàn)略投資進行混合所有制改革。三大航按照國資委同一部署，在“十三五”期間完成民航領域混改任務。綦琦就以下幾個題目闡釋了簡單思考：

　　回答3：東航版本物流混改起于2016年9月，正式成為首批混改試點企業(yè)?；旄?ldquo;施工圖”：股權轉讓（2016.11股份-團體產業(yè)投資）-增資擴股（2017.6聯(lián)想控股、普洛斯、德邦物流、綠地金控）-改制上市進行中（傳統(tǒng)航空貨運公司-整合航空物流產業(yè)鏈的上下游資源-“大數據+現(xiàn)代倉儲+落地倉配”的新型模式）。

　　題目5：對國貨航和南航物流來說，東航物流的混改成功顯然具有較強的鑒戒意義。東航物流在混改過程中充分引進社會資本，實現(xiàn)了股權多元化，從航空貨運“十年九虧”的困境中突圍。您同意這段話嗎？談談您的想法。

　　題目4：對比順豐、京東、圓通等快遞企業(yè)，三大航物流公司有哪些上風和劣勢？

　　國航版本物流混改起于2020年11月11日啟動?；旄牟捎玫氖?ldquo;增資擴股+員工持股”的模式，深圳國際、菜鳥網絡、國新雙百、員工持股平臺，合計持股31%。

　　回答1：由于疫情全球爆發(fā)引致的貨運市場尤其是國際航空貨運市場供不應求，這是市場短期行為。2015年9月，國務院印發(fā)《關于國有企業(yè)發(fā)展混合所有制經濟的意見》，提出結合電力、石油、民航等七大領域改革，開展放開競爭性業(yè)務，推進混合所有制改革試點示范。作為央企的三大航，根據國家同一部署按照已批復的時間表和路線圖推動混改是戰(zhàn)略性和持續(xù)性的，不會由于市場短期波動而影響既定戰(zhàn)略實施推進節(jié)奏。“十三五”時期內2020年底，南航物流最后實施混改，是完成民航領域國有企業(yè)混改目標是落實方案進度而已。當然，航空貨運市場短期啟動，客觀上為航空物流混改推動創(chuàng)造了相對寬松的市場環(huán)境，相關資產溢價率會有一定上浮。