獲2艘24000TEU集裝箱船訂單！全年接單18億美元

　　隨著運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)，造船技術(shù)的提升，以及班輪公司對(duì)規(guī)模效應(yīng)和單位運(yùn)輸本錢的考量，近年來，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，船舶大型化趨勢(shì)明顯，擁有超大型集裝箱船，已成為頂級(jí)班輪公司的標(biāo)配。揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體始終將“集裝箱船打品牌”作為造船主業(yè)做強(qiáng)、優(yōu)、精的一個(gè)重要經(jīng)營(yíng)思路，在今年超大型集裝箱船市場(chǎng)領(lǐng)域的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的形勢(shì)下，該項(xiàng)目的承接，進(jìn)一步鞏固了揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體在超大型集裝箱船承建領(lǐng)域的市場(chǎng)地位，提升了團(tuán)體公司的品牌效應(yīng)。

　　揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體首次接獲2艘全球最大24000TEU超大型集裝箱船建造合同，同時(shí)也成為中國(guó)首家建造兩萬箱以上超大型集裝箱船的民營(yíng)船企。

　　揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體執(zhí)行董事長(zhǎng)及首席執(zhí)行官任樂天表示：“我們很興奮能在2020年取得這些成就。新簽訂單總額達(dá)到18億美元，即使是對(duì)于一個(gè)正常的年份而言也應(yīng)該是不錯(cuò)的成績(jī)，而我們?cè)?020年應(yīng)對(duì)的很多挑戰(zhàn)使得這樣的接單成績(jī)變得更加珍貴。”

　　包括最新的訂單在內(nèi)，今年中國(guó)船企已經(jīng)接獲了多達(dá)18艘兩萬箱以上超大型集裝箱船，成為今年超大型集裝箱船建造領(lǐng)域的最大贏家。除了揚(yáng)子江船業(yè)與中國(guó)船舶團(tuán)體的6艘之外，今年南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎和大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎也獲得東方海外總計(jì)12艘23000TEU集裝箱船訂單，首次進(jìn)進(jìn)23000TEU超大型集裝箱船建造陣營(yíng)。

　　地中海航運(yùn)訂造？中國(guó)船企成今年超大型集裝箱船市場(chǎng)最大贏家

　　截至目前，揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體已交付多型萬箱級(jí)以上集裝箱船超40艘。最新的訂單將是揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體建造史上裝箱量最大、載重噸最大的箱船船型，總箱數(shù)24232箱。揚(yáng)子江船業(yè)也將因此成為中國(guó)第一家建造24000TEU超大型集裝箱船的民營(yíng)造船企業(yè)。

　　“更重要的是，24000TEU集裝箱船訂單為我們結(jié)束2020年畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。隨著我們成功交付6艘全球最大干散貨船——Valemax型礦砂船，我們現(xiàn)在渴看在集裝箱船建造方面取得另一個(gè)里程碑。此次獲得訂單，是對(duì)揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體出色業(yè)績(jī)的認(rèn)可，也肯定了揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體作為全球一流造船團(tuán)體的地位和能力。在各大主要船企持續(xù)發(fā)展超大型船建造領(lǐng)域戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，這份新訂單將提升揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體的品牌，為揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體在這一市場(chǎng)打開更多的機(jī)會(huì)之門。”

　　加上揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體上周獲得的老虎燃?xì)?艘690FEU LNG罐箱甲板船訂單，最新的4艘新船訂單總價(jià)值約為3.5億美元。目前，揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體2020年接單量已經(jīng)達(dá)到了53艘17.7億美元（不包括備選訂單），遠(yuǎn)超往年全年8.3億美元的接單量總額。