13:45，青島民航氣象部分通知本場降雪天氣已經(jīng)結(jié)束，解除機(jī)場警報。16:50，青島機(jī)場解除除冰雪三級黃色預(yù)警。

　　肆虐的風(fēng)雪天氣到此告一段落，但值班員的保障航班的工作仍未結(jié)束，東航山東分公司生產(chǎn)指揮中心做好生產(chǎn)組織和保障、進(jìn)步公司運行效率的決心永不結(jié)束，東航山東分公司上下全體員工為中國民航發(fā)展擔(dān)當(dāng)、拼搏、奉獻(xiàn)的精神永不褪色。

　　為了確保29日早出港航班的正常，生產(chǎn)指揮中心的值班員于凌晨4點就開始聯(lián)系各部分，提醒地服部分要提前做好乘客的核查工作，因天氣原因未能及時到達(dá)的旅客要及時按規(guī)定減客，避免造成航班延誤；機(jī)務(wù)部分要提前做好各個飛機(jī)的除防冰工作，確保飛機(jī)騰飛時符合除防冰的要求；生產(chǎn)指揮中心運行保障分部值班職員也提前到位，冒著風(fēng)雪督促相關(guān)部分的保障情況，嚴(yán)格按照時間節(jié)點進(jìn)行保障。此外，生產(chǎn)指揮中心還和青島機(jī)場指揮中心、空管等單位保持聯(lián)系，監(jiān)控跑道的運行條件。

　　在大家有條不紊的預(yù)備下，青島29日8點前6班早出港騰飛正常四班，海運費，海運報價 國際快遞，濟(jì)南機(jī)場29日早出港的4班航班全部騰飛正常。由于雪勢不止跑道道面積雪嚴(yán)重，青島機(jī)場決定清理跑道，計劃用時40分鐘。此時所有保障工作、上客暫停，東航山東分公司生產(chǎn)指揮中心的指揮員們又開始梳理上客順序，確保跑道恢復(fù)運行后，航班能以最快速度完成保障。08:40，新接班的值班班組在指揮長帶領(lǐng)下迅速分工投進(jìn)各自工作之中，生產(chǎn)指揮中心領(lǐng)導(dǎo)也全員在指揮中心大廳指導(dǎo)、參與生產(chǎn)運行。這一邊，與總部保持視頻通話，隨時報告雪情、跑道情況；那一邊，聯(lián)系總部調(diào)配、梳理可取消航班信息、機(jī)組銜接、分析午后受延誤影響航班狀況；另一邊，溝通青島機(jī)場運管委，敲定上客、除冰策略，敲定航班上客順序，同時監(jiān)控MUC平臺的各個航班保障群，回復(fù)、發(fā)布各類保障信息，更新航班保障節(jié)點。

　　2020年即將結(jié)束的時候，今冬最強(qiáng)冷潮橫掃我國大部地區(qū)，中東部地區(qū)出現(xiàn)進(jìn)冬以來最冷天氣。12月29日，山東迎來了2020年進(jìn)冬以來的第一場大范圍降雪。漫天飛舞的雪花裝點了大地，青島、濟(jì)南兩地機(jī)場都被大雪覆蓋，銀裝素裹的同時也給東航山東分公司的運行帶來了很大的困難。

　　東航山東分公司生產(chǎn)指揮中心得到冷潮即將過境山東半島的信息之后，在分公司領(lǐng)導(dǎo)和中心領(lǐng)導(dǎo)的指揮下，迅速對青濟(jì)煙三地除冰車及除防冰液的儲備信息進(jìn)行匯總。并根據(jù)青島機(jī)場指揮中心要求，制定了《機(jī)位區(qū)域除雪預(yù)案》。

　　風(fēng)雪如期而至，東航山東分公司生產(chǎn)指揮中心夜班值班員凌晨4點鐘收到青島機(jī)場發(fā)布的除冰雪三級黃色預(yù)警，抗擊風(fēng)雪的戰(zhàn)斗正式打響。

　　在12月28日，青島機(jī)場發(fā)布?xì)庀箢A(yù)警：29日凌晨02:30至下午14:00，本場有小雪，03:30至09:00短時有中雪，中雪期間最低能見度600米，04:00之后跑道有積雪。