資料圖：國(guó)航客機(jī)執(zhí)飛西躲高原航線

　　56年來(lái)，國(guó)航在這條高原航線上安全起降10.49萬(wàn)架次，運(yùn)送中外乘客1356萬(wàn)人次，運(yùn)輸貨物郵件29.7萬(wàn)噸，并多次出色完成搶險(xiǎn)救多難、專機(jī)保障等重要運(yùn)輸任務(wù)，為促進(jìn)西躲自治區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)、改革開(kāi)放和民族團(tuán)結(jié)做出了積極貢獻(xiàn)。

　　3月1日，一架執(zhí)行CA4403航班的空客A330飛機(jī)搭載275名乘客，平穩(wěn)降落在海拔3570米的拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)。至此，架設(shè)在“世界屋脊”西躲高原上的空中金橋—國(guó)航成都至拉薩航線實(shí)現(xiàn)了安全飛行56周年。

　　西躲高原均勻海拔4000米以上，雪峰連綿，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，冰川廣布，風(fēng)沙、冰雹、高空強(qiáng)風(fēng)及亂流天氣頻繁。1965年3月1日，經(jīng)過(guò)精心籌備，中國(guó)國(guó)際航空公司的前身—民航第一飛行大隊(duì)資深機(jī)長(zhǎng)孫全貴和畢春芳駕駛伊爾18飛機(jī)開(kāi)辟北京—成都—拉薩航線，受到國(guó)際民航界矚目。

　　國(guó)航持續(xù)在拉薩航線投進(jìn)先進(jìn)機(jī)型，實(shí)施客艙供氧系統(tǒng)、座艙增壓系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)多項(xiàng)適應(yīng)性改裝，組建起包括空客A319和空客A330飛機(jī)在內(nèi)的實(shí)力雄厚的高原機(jī)隊(duì)。以成都為運(yùn)營(yíng)基地的國(guó)航西南分公司配備雙機(jī)長(zhǎng)機(jī)組執(zhí)行每個(gè)高原航班，在亞洲率先啟用RNP精密導(dǎo)航技術(shù)提升高原航線運(yùn)行水平，先后成功試飛昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)、林芝米林機(jī)場(chǎng)、阿里昆莎機(jī)場(chǎng)和日喀則和平機(jī)場(chǎng)，陸續(xù)開(kāi)辟加德滿都、北京、重慶至拉薩，以及成都至邦達(dá)、林芝、日喀則等10余條往返“世界屋脊”的國(guó)際、國(guó)內(nèi)航線。