該法案一旦生效，意味著美政府將向航司提供第三輪政府支持，條件類似于前兩輪政府支持。航司會(huì)拿到這筆錢，然后在2021年9月30日之前，航司將不能裁員或減薪。航司還需要在2022年9月30日前避免回購(gòu)股票或支付股息，高管薪酬也有限制。

　　有傳言稱，隨著疫苗的推廣和旅游的恢復(fù)，本次第三輪資金或許是美政府對(duì)航司的最后一輪救助。

　　第二輪是在往年12月，航司將獲得150億美元的補(bǔ)貼，但條件之一是禁止在2021年3月31日前實(shí)施非自愿裁員。目前第二輪的資金發(fā)放尚未全部完成。

　　3月6日，美國(guó)參議院通過了一項(xiàng)刺激法案，其中包括140億美元的薪酬支持計(jì)劃，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，這項(xiàng)支持計(jì)劃將防止航司在整個(gè)秋季解雇或暫時(shí)解雇更多員工，并保持員工就業(yè)。

　　第一輪救助是在往年3月，當(dāng)時(shí)航司獲得了250億美元的直接撥款，并可以從貸款和貸款擔(dān)保中獲得250億美元。第一輪救助支持禁止航司在2020年9月30日前實(shí)施非自愿裁員。