面向未來，我們應(yīng)該采取有力措施，搭平臺、做支撐、增動能，不中斷增強供給鏈的創(chuàng)新力和關(guān)聯(lián)性，進步國內(nèi)大循環(huán)的效率和水平。一是要通過信息化手段和信息系統(tǒng)買通航空物流全流程，實現(xiàn)物流信息的互聯(lián)互通、高效協(xié)同?，F(xiàn)在，我們正在全力推進電子貨運試點項目，按照試點方案要求，加快電子運單應(yīng)用，整合電子運單治理模式的航空物流操縱流程，制定包括特種貨物在內(nèi)的適合全國推廣應(yīng)用的航空物流電子貨運操縱標準和單證標準。以“電子貨運+”為著力點，推動形成“電子貨運+安檢”、“電子貨運+通關(guān)”等發(fā)展模式，促進通關(guān)效能和安檢效率的提升，構(gòu)建起航空物流電子貨運生態(tài)圈，加快國際集拼中心發(fā)展要素集聚。二是要積極發(fā)展關(guān)鍵中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)?；诂F(xiàn)有中轉(zhuǎn)上風及業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃，充分發(fā)揮鄭州機場航空貨運網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模效益，提升航班銜接的組合效率，加強基地航與國內(nèi)其他航司的深度合作，積極探索開展各類中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，最大限度壓縮MCT時間，推動形成多條經(jīng)鄭州中轉(zhuǎn)的貨運空空中轉(zhuǎn)快線，借助快速、便捷、正確的關(guān)鍵中轉(zhuǎn)不中斷進步中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)比例，做大做強貨運中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，有效拓展鄭州機場的市場規(guī)模。

　　在整個行業(yè)進進持續(xù)衰退的同時，鐵路運輸 上?？者\，鄭州機場貨運卻憑借多年堅持的國際化和全貨機發(fā)展戰(zhàn)略和累積的綜合保障上風，吸引了大量國內(nèi)外全貨機和“客改貨”航班，成為疫情期間防疫物資的國際出港大通道，為防疫物資的全球流通搭建起了一條“空中通道”，實現(xiàn)了逆勢增長。

　　前期的政策上風和帶來了快速的發(fā)展，但自往年以來，我們在貨運發(fā)展方面碰到了前所未有的困難和題目，航空貨運關(guān)鍵建設(shè)進進了危機并存的變局之中。目前航空市場環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了重大變化：世界經(jīng)濟延續(xù)疲弱態(tài)勢，中美貿(mào)易摩擦持續(xù)升級，制造指數(shù)和消費信心不中斷降低，航空貨物需求下降，貨量及運力不中斷減少；周邊省市政府紛紛出臺高額優(yōu)惠政策，與我們進行同質(zhì)化競爭，進一步分流在鄭貨源及運力。

　　“十四五”時期正處于中國特色社會主義新時代全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國的開局起步期、是我國經(jīng)濟由高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的攻堅期，也是中國民航站在更高的歷史出發(fā)點上，加快推進高質(zhì)量發(fā)展，積極推動航空貨運行業(yè)轉(zhuǎn)型、全面深化改革升級的關(guān)鍵期。機場作為航空貨運鏈條的重要環(huán)節(jié)，是推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的重要組成部分。鄭州機場作為唯逐一個由中國民航局主導編制貨運關(guān)鍵戰(zhàn)略規(guī)劃的機場，無論是從滿足自身發(fā)展需要層面還是發(fā)揮引領(lǐng)帶動作用層面，都到了必須進行轉(zhuǎn)型升級的階段。為此，必須積極梳理發(fā)展歷史，探析發(fā)展瓶頸、探索危機機遇，立足區(qū)位上風，明確發(fā)展目標，明晰發(fā)展步驟，完成轉(zhuǎn)型升級。