據(jù)悉，這艘世界上最大的液化自然氣動(dòng)力超大型集裝箱船4月8日離開(kāi)新加坡港時(shí)在船上裝載了21433個(gè)滿載TEU（20英尺集裝箱），打破了往年10月份自己創(chuàng)造的單艘船舶實(shí)際裝載集裝箱數(shù)目20723TEU的記錄。
在這個(gè)航次中，“CMA CGM Jacques Saade”號(hào)集裝箱船還首次在新加坡港加注了6801立方米液化自然氣，因此這艘長(zhǎng)400米的集裝箱船成了在亞洲進(jìn)行船對(duì)船液化自然氣加注的最大的集裝箱船。
據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，“CMA CGM Jacques Saade”號(hào)中國(guó)船舶團(tuán)體旗下滬東中華為達(dá)飛輪船建造的世界首艘23000TEU雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船，海運(yùn)費(fèi)，2017年訂造，2020年9月命名交付，這是目前世界上最大的雙燃料集裝箱船型，系列9艘船均由中國(guó)船舶團(tuán)體旗下第七〇八研究所研發(fā)設(shè)計(jì)。該船總長(zhǎng)399.9米，型寬61.3米，貨艙深度33.5米。載重量超過(guò)22萬(wàn)噸，該船設(shè)計(jì)最大載箱量為 23112 TEU，可運(yùn)載2200個(gè)40英尺冷躲集裝箱。船上采用GTT MARK Ⅲ薄膜式燃料艙，可裝載超過(guò)18000方LNG燃料，為船舶提供“綠色動(dòng)力”。與傳統(tǒng)燃油集裝箱船相比，可減少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，大大減少了對(duì)環(huán)境的污染。
 
法國(guó)航運(yùn)巨頭達(dá)飛輪船(CMA CGM)近日公布旗下23000TEU巨型集裝箱船（ULCS）“達(dá)飛雅克•薩德”號(hào)（CMA CGM Jacques Saade）裝載的集裝箱數(shù)目創(chuàng)下了一個(gè)新的世界紀(jì)錄。
據(jù)了解，該系列船的其中6艘目前已經(jīng)正式投進(jìn)運(yùn)營(yíng)，另外3艘預(yù)計(jì)今年將陸續(xù)交付。據(jù)悉，到2022年底達(dá)飛輪船液化自然為動(dòng)力的集裝箱船將增至32艘。