根據(jù)Planespotters.net的數(shù)據(jù)，美國三大航(美國航空、西南航空和美聯(lián)航)在第一季度共接收了39架737MAX。隨著越來越多的航空公司重新投用737MAX，預(yù)計交付數(shù)字在未來一年內(nèi)仍將上升。

　　不過，固然波音第二季度交付737MAX的速度可能會有所放緩。4月9日，波音發(fā)布聲明表示，波音已經(jīng)向16家客戶提出建議，在部分737MAX飛機繼續(xù)運營前解決一個潛伏的電氣題目。不過這只影響了部分正在運營的飛機，跨境鐵路 國際物流，并沒有全部停飛。美國三大航已經(jīng)停止了大約60架737MAX的運營。美航稱這個題目影響到了他們最新交付的17架737MAX，是在總裝過程中發(fā)現(xiàn)的生產(chǎn)題目。美西南航空停飛了約30架737MAX飛機，美聯(lián)航停飛了16架。

　　此外，繼3月31日獲得美國聯(lián)邦航空治理局（FAA）認(rèn)證后，波音737MAX 8200近日又獲得了歐洲航空安全局（EASA）的認(rèn)證，并于4月6日開始生效。這將為瑞安航空的交付掃清障礙。

　　值得一提的是，今年3月，波音獲得了185架737 MAX的新訂單，其中包括來自西南航空的100架。在經(jīng)歷了一年多的訂單危機后，波音連續(xù)兩個月凈訂單數(shù)數(shù)目為正值。波音3月收獲了162架新訂單，但122架被取消，凈訂單數(shù)為40架，使其今年的凈訂單數(shù)達到了76架。

　　波音公布了第一季度的交付數(shù)據(jù)，共交付了77架飛機，包括1架747、5架767、6架777、2架787和63架737MAX。737MAX占交付總量的81%。到目前為止，海運報價 國際快遞，這是波音自2019年以來表現(xiàn)最好的一個季度，此前疫情導(dǎo)致航空旅行需求幾乎停止，迫使航空公司推遲交付新飛機，以節(jié)省現(xiàn)金。

　　圖：波音三月成績單 制圖：西雅圖時報