年齡航空日本的基地為成田機(jī)場(chǎng)，運(yùn)營(yíng)飛往北海道、廣島和佐賀機(jī)場(chǎng)的航班，同時(shí)也運(yùn)營(yíng)飛往天津和哈爾濱等中國(guó)城市的航班。

　　日航以為，年齡航空日本的母公司年齡旅行社擁有龐大客戶群，隨著后疫情時(shí)代旅游業(yè)逐漸恢復(fù)，低本錢航司的重要性逐漸凸顯。

　　年齡航空日本是一家日本廉價(jià)航司，于2012年10月在日本千葉縣成田市籌建成立，海運(yùn)費(fèi)，中國(guó)低本錢航空公司年齡航空持有多數(shù)股份，跨境鐵路 國(guó)際物流，剩余的股份由日本投資者持有。日航目前持有該航司的少股份。

　　日航2020年4-12月合并終極損益為虧損2127億日元，上年同期為盈利748億日元。疫情讓職員活動(dòng)放緩，國(guó)內(nèi)航線和國(guó)際航線的旅客需求均出現(xiàn)下滑。

　　據(jù)NIKKEI ASIA報(bào)道，日本航空（JAL）已確定方針，將收購(gòu)年齡航空日本的多數(shù)股權(quán)，將其收為合并子公司。日航計(jì)劃在6月內(nèi)追加出資數(shù)十億日元，取得該公司的過半數(shù)股權(quán)。由于疫情影響，人們出行受到限制，航空行業(yè)的業(yè)績(jī)下滑，在此背景下，日航著眼于疫情后的旅游需求復(fù)蘇，重新構(gòu)建增長(zhǎng)戰(zhàn)略。

　　日航將利用廉航強(qiáng)化獲取旅游等需求。在疫情下，居家辦公和遠(yuǎn)程會(huì)議增多，航空行業(yè)的商務(wù)需求預(yù)計(jì)大概率走低，這也進(jìn)步了疫情后廉航的重要性。